()主要在装焊作业中矫正筒形工件的圆柱度,防止变形以及清除局部变形使用。 A、螺旋压紧器B、螺旋推撑器C、螺旋拉紧器D、螺旋撑圆器
杆件的四种基本变形是拉(压)变形、剪切变形、扭转变形、()。
当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用撑拉法校正。() 此题为判断题(对，错)。
当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时,一般可用()校正。
()主要在装焊作业中矫正筒形工件的圆柱度,防止变形以及消除局部变形时使用。 A、螺旋压紧器B、螺旋推撑器C、螺旋拉紧器D、螺旋撑圆器
液压拉伸器是利用油压使螺栓______后轻易地上紧或松脱螺栓。A.受拉B.产生变形C.产生弹性变形D.产生塑性变形
车身矫正水平方向的变形用（）方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引
扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以（）方向变形，这时就会呈现扭曲变形。
杆件变形的基本形式共有（）。A、沉降变形B、拉（压）变形C、剪切变形D、扭转变形E、弯曲变形
当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门框架歪斜、扭曲，立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗变形时，一般可用（）矫正。工具有：撑拉器、杆式液动千斤顶等A、撑拉法B、垫撬法C、火焰校正法D、割、焊法
门框架及风窗框变形一般可用（）法矫正。A、撑拉B、加固C、机械D、人工
以下哪一项不是车身骨架的变形。（）A、龙门框架歪斜B、驾驶员门框C、挡风窗框内凹D、侧窗框断裂
骨架矫正，主要采用专用机械专用工具进行（）作业，使变形部位恢复原来的几何形状A、顶压B、撑拉C、推顶D、拉拨器
用于支撑工件防止变形和矫正变形的工具是手动螺旋（）。A、夹紧器B、拉紧器C、推撑器D、撑圆器
当客车发生翻车、撞车等事故造成龙门架歪斜、扭曲、立柱及挡风窗框内凹和门框、侧窗框变形时，一般可用（）校正。（工具有：撑拉器、杆式液动千斤顶等）
主要发生拉压变形的杆件称为（）；主要发生扭转变形的杆件称为（）；主要发生弯曲变形的杆件称为（）。
圆压圆式侧规拉纸时间早晚是通过调节（）。A、端面凸轮B、撑簧撑力大小C、侧规离纸张的距离D、侧规上的偏心销轴
（）主要在装配中，矫正筒形工件的圆度，防止焊接变形以及消除局部变形时使用，效果显著。A、径向推撑器B、螺旋拉紧器C、弓形螺旋夹D、轴向推撑器
矫正筒形工件的圆度，防止焊接变形及消除局部变形所使用的工具是（）.A、方形螺旋夹具B、径向推撑器C、螺旋拉紧器
车身矫正垂直方向的变形用（）方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引
填空题扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以（）方向变形，这时就会呈现扭曲变形。
单选题液压拉伸器是利用油压使螺栓（）后轻易地上紧或松脱螺栓。A受拉B产生变形C产生弹性变形D产生塑性变形
判断题客车测量时，一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。A对B错
判断题客车车身采用撑拉校正的工具有撑拉器、杆式液压千斤顶等。A对B错
单选题圆压圆式侧规拉纸时间早晚是通过调节（）。A端面凸轮B撑簧撑力大小C侧规离纸张的距离D侧规上的偏心销轴
单选题矫正筒形工件的圆度，防止焊接变形及消除局部变形所使用的工具是（）.A方形螺旋夹具B径向推撑器C螺旋拉紧器
多选题对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。A撑拉器B塔柱C手拉葫芦D液压顶杆