填空题列车来自接触网的1500V电源经过()分成两路。

填空题
列车来自接触网的1500V电源经过()分成两路。

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相关考题:

较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入()电源,经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV

44、二级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当来自两个不同的变电站,当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。( )

站用交流不间断电源系统交流供电电源可采用两路来自不同交流电源供电

89、一级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当( )。A、来自两个不同的变电站B、来自同一变电站不同母线段C、来自同一变电站相同母线段D、来自同一变电站同一出线

88、特级重要电力客户具备三路电源供电条件,至少有( )电源应当来自不同的变电站,当任何( )电源发生故障时,其余电源能保证独立正常供电。A、两路,一路B、两路,两路C、一路,两路D、三路,两路

67、一级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当来自( ),当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。

调度自动化设备交流电源供电,按规程规定应采用()。A.一路供电; B.两游供电,可来自同一电源点;C.两路洪电,来自不同电源点; D.三路供电,来自不同电源点。

调度自动化主站机房的交流供电电源要求采用()供电。A、一路电源B、两路来自不同电源点C、两路来自同一电源点D、三路电源

不设车辆检查坑的折返线,其接触网供电应有主备两路电源,主备两路电源分别通过电动隔离开关接自上、下行的正线接触网

车辆高压电源要么来自接触网、要么来自()。

列车来自接触网的DC1500V电源经过()分成两路。

列车来自接触网的1500V电源经过()分成两路。

为保证车辆检修作业人员的安全,横岗车辆段运用库二层的10条列检/检查线以及中心公园停车场的9条停车列检线采用()提供列车牵引电源。A、接触网B、接触轨C、滑触线D、1500V电线

轨道交通列车在牵引时,由受电弓从供电系接触网上接收直流1500V电源,经过牵引箱的整流作用,将直流1500V转变为从0V-1050V可调的三相交流电。

()具备两路电源供电条件,两路电源应当来自两个不同的变电站,当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。A、一级重要客户B、二级重要客户C、三级重要客户

重要控制系统的电源,采用双路供电,这两路电源分别来自(),每个机柜接受两路电源并自动切换。

《配电网规划设计技术导则》中双回路是指()。A、分别来自两个不同的变电站,为同一用户负荷供电的两路供电电源B、分别来自两个不同的变电站,或来自同一变电站内不同母线,为同一用户负荷供电的两路供电电源C、为同一用户负荷供电的两回供电线路D、分别来自两个不同的变电站,或来自不同电源进线的同一变电站内两段母线,为同一用户负荷供电的两路供电电源

一级重要客户具备两路电源供电条件,两路电源可来自同一个变电站的不同母线段。()

每一台消防水泵电动机都接有双路电源,双路电源分别来自不同的厂用电低压段,两路电源互为备用。

填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过()分成两路。

单选题较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入()电源,经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A200KVB110KVC105KVD120KV

填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路:一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车;另一路通过()、()、()后进入牵引逆变器箱,经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。

单选题列车可供选择的电压如下:1500V直流供给给()系统,它是通过受电弓来传输接触网的电流。A低压B高压C中压D辅助

填空题车辆高压电源要么来自接触网、要么来自()。

填空题列车来自接触网的DC1500V电源经过()分成两路。

判断题轨道交通列车在牵引时,由受电弓从供电系接触网上接收直流1500V电源,经过牵引箱的整流作用,将直流1500V转变为从0V-1050V可调的三相交流电。A对B错

判断题不设车辆检查坑的折返线,其接触网供电应有主备两路电源,主备两路电源分别通过电动隔离开关接自上、下行的正线接触网A对B错