单选题在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时,技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定;技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题
在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时,技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定;技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的?()
A

只有甲正确

B

只有乙正确

C

两人均正确

D

两人均不正确


参考解析

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在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象,技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障,因为一般发动机都有减速断油的功能;技术员乙说,这很可能是怠速控制系统的故障,因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开,以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在发动机怠速运转时,将真空直接加在EGR阀上,会造成发动机运转不平稳或熄火。

技术员甲说在真空度测试时发动机应热车,并运行在正常怠速状态;技术员乙说在真空度测试时真空表接在节气门下边的真空处,谁正确?()A、甲对B、乙对C、都对D、都不对

在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会喘气;技师乙说如果EGR阀未打开,发动机在加速时会爆燃。试问谁正确?()。A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机功率的影响因素时,技术员甲说使用低辛烷值的燃油会引起发动机功率下降;技术员乙说喷油器针阀受阻会使发动机功率下降。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技术员甲说测试EGR阀时,当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上;技术员乙说测试EGR阀时,应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

电控轿车发动机在冷态时怠速不稳定,技术员甲说可能是氧传感器失效引起这问题;技术员乙说这问题可能是怠速空气控制系统出现故障引起的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR系统的诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在低速工作过程中会喘振;技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。

技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()A、只有甲正确。

在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论检查喷油器时,技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论数字式EGR阀的诊断时,技师甲说可使用故障扫描仪(解码器)给发动机控制模块发指令,从而打开EGR系统中的每一个电磁阀;技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时,EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论有关发动机怠速调整的方法时,技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR阀于打开位置卡住这种故障对发动机性能的影响时,技术员甲说发动机将熄火或怠速不稳定;技术员乙说当发动机热态时最明显的故障现象是功率下降。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论EGR阀时,技师甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR阀是打开的;技师乙说怠速时为保证排放达标,EGR阀也是打开,试问谁正确?()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确

在讨论EGR阀时,工人甲说发动机大负荷时为保证排放达标EGR打开的;工人乙说怠速时EGR阀打开会造成怠速不稳,试问谁正确?()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确

当EGR阀被卡在打开位置时,甲说:发动机将熄火或怠速不稳;乙说:发动机热车后中等负荷时动力性会下降。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论检查喷油器时,甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火;乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

单选题电控轿车发动机在冷态时怠速不稳定,技术员甲说可能是氧传感器失效引起这问题;技术员乙说这问题可能是怠速空气控制系统出现故障引起的。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论有关发动机怠速调整的方法时,技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题一辆轿车发动机在行驶中遇到急减速时经常出现怠速过低或熄火的现象,技术员甲说这很可能是电控燃油喷射系统的故障,因为一般发动机都有减速断油的功能;技术员乙说,这很可能是怠速控制系统的故障,因为一般发动机的怠速空气控制阀在急减速时应打开,以防止尾气排放超标或熄火。请问谁的说话是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论数字式EGR阀的诊断时,技师甲说可使用故障扫描仪(解码器)给发动机控制模块发指令,从而打开EGR系统中的每一个电磁阀;技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时,EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?()A只有甲正确。B只有乙正确。C两人均正确。D两人均不正确。

单选题技术员甲说测试EGR阀时,当发动机怠速时进气歧管的全部真空都应施加到EGR阀上;技术员乙说测试EGR阀时,应该用真空泵检查阀膜片是否泄漏。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确