单选题某公路选线时发现某段路基附近有一溶洞，溶洞顶板厚度为10m，岩层上覆土层厚度为6m，顶板岩体内摩擦角为28°，对一级公路安全系数取1.25，该路基与溶洞间的最小安全距离为（）m。（）A9.3B12.3C15.3D20
单选题
某公路选线时发现某段路基附近有一溶洞，溶洞顶板厚度为10m，岩层上覆土层厚度为6m，顶板岩体内摩擦角为28°，对一级公路安全系数取1.25，该路基与溶洞间的最小安全距离为（）m。（）
A
9.3
B
12.3
C
15.3
D
20
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
对岩层厚度叙述错误的是()。 A、岩层顶界面与底界面之间的最短距离为岩层厚度B、岩层顶界面与底界面之间垂线长为岩层厚度C、岩层顶界面与底界面之间的水平距离为岩层的厚度D、岩层顶界面与底界面之间的铅垂距离为铅垂厚度
某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）如下表，设计值为15cm，回答以下问题。（1）按保证率95%，已知t0.95/√16=0.438，其厚度代表值为（ ）A.14.5B.14.6C.14.7D.14.8
在岩溶发育地区修筑公路时，应注意的事项有（ ）A.路线方向应与岩层构造线方向平行B.选线应尽量在土层覆盖较厚的地段通过C.桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段D.隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞，避免与暗河平行E.路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带
现有一溶洞，其顶板为水平厚层岩体，基本性质等级为II级，试问采用下列哪些计算方法来评价洞体顶板的稳定性是适宜的?()A.按溶洞顶板坍落堵塞洞体所需厚度计算 B.按坍落拱理论的压力拱高度计算C.按顶板受力抗弯安全厚度计算D.按顶板受力抗剪安全厚度计算
现有一溶洞，其顶板为水平厚层岩体，基本质量等级为Ⅱ级。则采用下列计算方法来评价洞体顶板的稳定性适宜的是( )。A.按溶洞顶板坍落堵塞洞体所需厚度计算B.按坍落拱理论的压力拱高度计算C.按顶板受力抗弯安全厚度计算D.按顶板受力抗剪安全厚度计算
铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用的加固方法有 ( )。A.对于路堑边坡上的干溶洞可不予处理B.当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固C.对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板D.对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
若在勘察设计中发现某路基附近有溶洞发育，以测定溶洞顶板岩层厚10m，表土层厚 4.0m，当路基边缘至溶洞边缘距离不小于（ ）m时，该溶洞可不实施处理措施。(注：岩石内摩擦角取40°,安全系数取1.2)A. 7.5 B. 8.5 C. 9.5 D. 10.5
某公路桥位于砂土场地，基础埋深为2.0m，上覆非液化土层厚度为7m，地下水埋深为5.0m,地震烈度为8度，该场地地震液化初步判定结果为（ ）。A.液化 B.不液化 C.考虑液化影响 D.不考虑液化影响
下列情况下可不考虑岩溶场地中溶洞对地基稳定性的影响的是( )。A.溶洞被密实的沉积物填满且无被水冲蚀的可能性B.基础长度大于2.0m，且具有一定刚度C.溶洞顶板为均质红黏土层，厚度大于基础宽度D.溶洞顶板岩石坚固完整，其厚度接近或大于洞跨
如图6-20所示，某山区公路路基宽度20m,下伏一溶洞，溶洞跨度b=8m，顶板为近似水平厚层状裂隙不发育坚硬完整的岩层，现设顶板岩体的抗弯强度为4.2MPa，顶板总荷重为 Q= 19000kN/m,试问在安全系数为2.0时，按梁板受力抗弯情况（设最大弯矩为)估算的溶洞顶板的最小安全厚度最接近（ ）m。 A. 5.4 B. 4.5 C. 3. 3 D. 2.7
高速公路附近有一覆盖型溶洞（如图所示为防止溶洞坍塌危及路基，按现行公路规范要求，溶洞边缘距路坡脚的安全距离应不小于下列哪个数值？（灰岩φ取37°，安全系数K取1.25）(A) 6.5m (B) 7.0m(C) 7.5m (D) 8.0m
某溶洞顶板较破碎，成碎块状，内摩擦角为34°,洞跨为8.5m,洞高为10m，洞底板埋深为28. 5m，按成拱理论计算，当塌落拱稳定后，洞顶板的厚度为（ ）m。A. 4.32 B. 14. 18 C. 18.5 D. 28.5
某一薄层状裂隙发育的石灰岩出露场地，在距地面17m深处以下有一溶洞，洞高H0=2.0m。若按溶洞顶板坍塌自行填塞法对此溶洞的影响进行估算，地面下不受溶洞坍塌影响的岩层安全厚度最接近于下列哪个选项的数值？（石灰岩松散系数k取1.2）( ) A. 5m B. 7m C. 10m D. 12m
某一薄层且裂隙发育的石灰岩出露的场地，在距地面17 m深处有一溶洞，洞室H0=2. 0 m，按溶洞顶板坍塌自行填塞法对此溶洞进行估算，地面下不受溶洞坍塌影响的岩层安全厚度最接近（）。（石灰岩松散系数取1. 2）(A) 5 m (B) 7 m (C) 10 m (D) 12 m
下列（）情况下可不考虑岩溶场地中溶洞对地基稳定性的影响。A、溶洞被密实的沉积物填满且无被水冲蚀的可能性B、溶洞顶板为均质红黏土层，厚度大于基础宽度C、基础尺寸大于2.0m，且具有一定刚度D、溶洞顶板岩石坚固完整，其厚度接近或大于洞跨
铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）A、对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理B、当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固C、对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板D、对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
单选题某溶洞顶板由破碎岩体组成，呈碎块状，岩体综合内摩擦角为40°，现在地表下20m处有一溶洞，洞体约为正方形，边长约6.0m，按塌落拱理论计算，该洞顶可能塌落的厚度为（）。A5.0mB7.0mC9.0mD11.0m
单选题某一薄层状裂隙发育的石灰岩出露场地，在距地面16m深处以下有一溶洞，洞高H0=2.4m。若按溶洞顶板坍塌自行填塞法对该溶洞的影响进行估算，取石灰岩松散系数K=1.2。试问：地面下不受溶洞坍塌影响的岩层安全厚度H1（m）为下列（）项。A3B4C5D6
单选题某公路选线时发现某段路基附近有一溶洞，溶洞顶板厚度为10m，岩层上覆土层厚度为6m，顶板岩体内摩擦角为28°，对一级公路安全系数取1.25，该路基与溶洞间的最小安全距离为（）m。（）A9.3B12.3C15.3D20
单选题某溶洞顶板较破碎，成碎块状，内摩擦角为34。洞跨为8.5m，洞高为10m，洞底板埋深为28.5m，按塌落拱理论计算，当塌落拱稳定后，洞顶板的厚度为（）。A4.32mB14.18mC18.5mD28.5m
单选题某公路路基通过一岩溶分布区，溶洞顶板厚度为15m，顶板岩体内摩擦角为36°，如取安全系数K=1.25，按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）确定路基距溶洞的安全距离为（）m。（）A10.0B12.4C14、D16
单选题某溶洞顶板岩层厚23m，容重为21kN/m3，顶板岩层上覆土层厚度5.0m，容重为18kN/m3，溶洞跨度为6．0m，岩体允许抗压强度为3.5MPa，顶板跨中有裂缝，顶板两端支座处岩石坚硬完整。按顶板梁受弯计算，当地表平均附加荷载增加到（）时，溶洞顶板达到极限状态。（）A800kPaB1200kPaC1570kPaD2000kPa
单选题溶洞顶板厚20m，容重为21kN/m3，岩体允许抗压强度为1.6MPa，顶板岩石上覆土层厚度7.0m，容重为18kN/m3，溶洞平面形状接近圆形，半径约6.0m，假定在外荷载作用下溶洞会沿洞壁发生剪切破坏，则外荷载最大不应超过（ ）kPa。A200B250C340D420
填空题采掘说明书中对煤层顶板岩性描述的厚度为煤厚的（）倍，对底板描述的厚度为煤厚的（）倍。