单选题驶近落水者的操船方法中（）是最常用的方法，这种驶近落水者的位置较为精确，在夜间或能见度不良时是有效的接近落水者的操船方法，多数船舶的人员落水操纵试验均采用这种方法。A单旋回法BWilliamson旋回法C双半旋回法DScharnow旋回法
单选题
驶近落水者的操船方法中（）是最常用的方法，这种驶近落水者的位置较为精确，在夜间或能见度不良时是有效的接近落水者的操船方法，多数船舶的人员落水操纵试验均采用这种方法。
A
单旋回法
B
Williamson旋回法
C
双半旋回法
D
Scharnow旋回法
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶______。A.向落水者相反一舷操满舵，并停车B.向落水者相反一舷操满舵，并加速C.向落水者一舷操满舵，并停车D.向落水者一舷操满舵，并加速
船舶航行中，突然发现有人落水，防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）A、向落水者相反一舷操满舵，并停车B、向落水者相反一舷操满舵，并加速C、向落水者一舷操满舵，并停车D、向落水者一舷操满舵，并加速
单选题驶近落水者的操船方法中Scharnow旋回法的特点是耗时比Williamson旋回法要少，并可节省（）的航程，但该法返回原航向不够准确。A2～4海里B2～3海里C1～3海里D1～2海里
单选题有关反移量的应用，下列各项说法中错误的是（）。A航行中发现本船有人落水，应立即向落水者一舷操满舵，使船尾向另一侧摆开，以避免落水者卷入螺旋桨B在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时，应首先操舵使船首让开，当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时，应立即操另一舷舵使船尾甩开C在船舶驶离码头或并靠船时，船首刚刚摆出泊位，如果很快操大舵角进车，则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船D船舶过弯道时，高速大舵角转向，会引起较大的反移量，应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法
单选题当人员落水，驶近落水者的操船方法，最适用立即行动的操船方法是（）。 ①single turn ②double turn ③Williamson turn ④Scharnow turnA①②③④B①②③C①②D③④
单选题有关驶近落水者的船舶操纵方法，（）提法正确。A单旋回法开始时，应向落水者一舷操舵BWilliams0n法开始时，应向落水者一舷操舵CScharn0w法开始时，可向任一舷操舵DA、B、C均可
单选题航行中的船舶值班驾驶员一旦发现人员落水，应立即采取的紧急措施有（）。 ①发现者应投下就近的救生圈、自发烟雾信号；夜间应抛下自亮灯浮救生圈； ②向落水者一舷操满舵，摆开船尾，以免船尾和螺旋桨打到落水者； ③发出人员落水警报，启动人员落水应急预案，按照应急部署采取行动； ④派专人携带望远镜登高了望，不断报告落水者的方位和大概距离； ⑤报告船长，同时通知机舱备车，运用适合当时情况的操纵方法操纵船舶驶近落水者，并准备放艇救助； ⑥风浪中救助落水人员时，救助船应先驶向落水者的上风舷，在下风舷放下救生艇，救生艇于下风舷将落水者救起"A①③④⑤⑥B①②③④⑥C①②④⑤⑥D①②③④⑤⑥
单选题常用的驶近落水者的操船方法中的（）驶近落水者的时间最短，它适用于人员落水后的船舶操纵行动中的“立即行动”，但不适用于“延迟行动”和“人员失踪”。A单旋回法BWilliamson旋回法CScharnow旋回法D双半旋回法
单选题驶近落水者的操船方法中的（）最适用于“延迟行动”，对于“立即行动”和“人员失踪”也适用；但该法的所需时间较长。A单旋回法B双半旋回法CWilliamson旋回法DScharnow旋回法
单选题船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶？（）A向落水者相反一舷操满舵，并停车B向落水者相反一舷操满舵，并加速C向落水者一舷操满舵，并停车D向落水者一舷操满舵，并加速
单选题驶近落水者的操船方法中（）适用于“人员失踪”的搜寻，而不适用于“立即行动”和“延迟行动”。A单旋回法BScharnow旋回法CWilliamson旋回法D双半旋回法