舵系中心线的确定采用拉线法,因为舵系中心线是垂直方向的,不存在因钢丝自重而产生绕度问题,精度容易保证。() 此题为判断题(对，错)。
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm／m;相交度小于4mm。() 此题为判断题(对，错)。
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm／m() 此题为判断题(对，错)。
法兰密封面与管中心线垂直度允许偏差应不大于1mm。() 此题为判断题(对，错)。
舵系校中检测的项目中()错误的。 A、舵系固定件的同轴度检验B、舵系运动件的同轴度检验C、舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验D、舵系中心线与轴系中心线位置度检验
在进行舵系固定件同轴度检验时,拉出舵系固定件中心线的钢丝线后,测量各舵承孔至钢丝线的()距离,以确定各舵承孔的同轴度偏差。 A、上下、左右B、前后、左右C、上下、前后D、空间
舵系固定件的中心线与船舶基线垂直,垂直度偏差不大于()。 A、0.5mm/mB、1.0mm/mC、1.5mm/mD、2.0mm/m
舵系中心线与轴系中心线应该()。 A、垂直B、相交C、平行D、重合
热密封罩炉顶密封保温施工符合标准规定的有（）。A、支承件水平度偏差不大于5mm、垂直度偏差不大于10mmB、支承件安装应能满足外护板自由膨胀的需要C、密封罩内部水冷壁保温层高度不小于500mmD、支承件水平度偏差不大于10mm、垂直度偏差不大于5mm
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。
舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。
船舶舵系中心线与轴系中心线（单桨单舵）的相对位置不得有偏差。
每次加节完毕后，应对施工升降机导轨架的垂直度进行校正，其安装垂直度偏差应符合（）A、导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mmB、导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mmC、导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mmD、导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm，两线不垂直度要求≤1mm/m。
杯形基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直，偏差不大于（）。A、0.5°B、1°C、2°D、3°
支柱、基础及拉线检修作业，检修技术标准：基础垂直线路方向的中心线与线路中心线（）。A、垂直B、允许C、偏差D、不大于2°
按工序控制点要求，下列哪些属于舵系内场校中交验项目：（）A、检查舵杆与舵叶中心线的偏差≤0.3B、检查舵销与舵叶中心线的偏差≤0.2C、舵叶呈水平或垂直放置D、舵销用液压螺母把紧
各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的调整杆、表示杆、尖端杆应不大于（）。
任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
立管垂直度每米管道垂直度允许偏差为（）全长5米以上允许偏差不大于（）。
多选题按工序控制点要求，下列哪些属于舵系内场校中交验项目：（）A检查舵杆与舵叶中心线的偏差≤0.3B检查舵销与舵叶中心线的偏差≤0.2C舵叶呈水平或垂直放置D舵销用液压螺母把紧
单选题杯形基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直，偏差不大于（）。A0.5°B1°C2°D3°
判断题任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。A对B错
单选题在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。A上下、左右B前后、左右C上下、前后D空间
单选题舵系校中检测的项目中（）是错误的。A舵系固定件的同轴度检验B舵系运动件的同轴度检验C舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验D舵系中心线与轴系中心线位置度检验
判断题船舶舵系中心线与轴系中心线（单桨单舵）的相对位置不得有偏差。A对B错
单选题舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（）。A0.5mm/mB1.0mm/mC1.5mm/mD2.0mm/m
单选题舵系中心线与轴系中心线应该（）。A垂直B相交C平行D重合