船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求. A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
下列哪项不能减小散货对船舶稳性的影响?A.设置翼舱B.在舱内设置止移板C.平舱或灌舱D.船舶超载
______也是增强船舶稳性的措施之一。A.防止货物移动B.将货物往上舱移C.减少载货量D.A或B或C
对于多层货舱的船舶，只要有一层舱装有耗氧货物，对（）进行通风后才能进舱作业。A、装耗氧物货舱B、底层舱C、装耗氧物上一舱D、各层舱
船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A、具有完整稳性B、具有破舱稳性C、丧失稳性D、具有部分稳性
下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（）。A、保证船舶具有适度的稳性B、保证船舶具有适当的吃水差C、尽量避免中途倒箱D、保证平衡舱，消灭重点舱
单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A船舶剩余浮性和破舱稳性B船舶破舱强度C船舶破舱后的抗风能力D剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
单选题根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。A1/2B7/10C4/5D9/10
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其二层舱装货量约占全部装货量的（）。A15%B25%C35%D45%
单选题通常情况下，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层的船舶来说，其底舱装货量应不多于全部装货量的（）。A35%B45%C55%D65%
单选题为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量的（）。A20%B25%C45%D55%
单选题防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。A按舱容比例分配B二层舱尽量不装C二层舱和底舱各占一半D二层舱应装全部货量的1/3～1/4
单选题固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。A增加载货量B缩短装卸货作业时间C保证船舶具有适宜的稳性D避免产生过大的应力
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱装货量应占全部装载货量的（）。A10%B20%C25%D30%
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A浮性B稳性C抗沉性D快速性
单选题实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。A保证货运质量B船舶强度的要求C船舶具有适度的稳性D以上都是
单选题为提高船舶重心高度，可将一定数量的钢材货物配于（）。A一层舱B二层舱C三层舱D底舱
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的（）。A30%B40%C55%D70%
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，若加装甲板货，则其应占全部货量的（）。A10%B20%C30%D50%
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，其二层舱应占全部货量的（）。A10%B20%C30%D35%
单选题根据经验，为了满足船舶船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其上二层舱应占全部装载货量的（）。A10%B20%C25%D30%
多选题下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（）。A保证船舶具有适度的稳性B保证船舶具有适当的吃水差C尽量避免中途倒箱D保证平衡舱，消灭重点舱
单选题货舱横剖面设置成菱形，不仅为了（），又可防止航行中由于船舶横摇而造成散货流动危及船舶稳性。A提高稳性B便于清舱C减少平舱工作D增大舱容
单选题根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。A10%B20%C30%D50%
单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A具有完整稳性B具有破舱稳性C丧失稳性D具有部分稳性