DK－1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。() 此题为判断题(对，错)。
CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，D.制动缸压力变化不大于25kPa;
SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。
制动软管水槽内进行（）风压试验，保持5min无泄漏。
制动风压漏泄每分钟不大于20KPa，缓解时间一般不超过40s。
大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。
大闸手柄“中立”位列车管风压泄漏每分钟下降不大于5kPa。
DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPa与10kPa。
轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
轨道车同轴的两轮直径之差不大于（）mm，同一轨道车的各轮直径之差不大于（）mm。
制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
空气制动是轨道车的主要制动系统，通过对空气制动的控制，使风压变化产生制动、保压和缓解功能。
轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）mm。A、20B、30C、40D、50
轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。A、20B、30C、40D、50
填空题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
填空题制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间一般不超过（）秒。
问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
单选题在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。A5kPAB10kPAC20kPA
填空题轨道车制动风压泄漏每分钟不大于20kpa，缓解时间一般不超过（）S。
判断题SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。A对B错
判断题制动风压漏泄每分钟不大于20KPa，缓解时间一般不超过40s。A对B错
判断题大闸手柄“中立”位均衡风缸风压泄漏每分钟下降不大于10kPa。A对B错
判断题大闸手柄“中立”位列车管风压泄漏每分钟下降不大于5kPa。A对B错
单选题轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于（）kPa。A20B30C40D50