总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。 A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、均衡风缸与制动管均不充风
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀
总风遮断阀卡在关闭位会形成()的现象。 A.均衡风红不充风B.制动管不充风C.没有过充D.均衡风红与制动管均不充风
ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动,制动管用于向()提供持续的风源。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、同步风缸
ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。A、列车管B、副风缸管C、制动缸管D、加速缓风缸管
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
试述中继阀主活塞卡住，造成电空位和空气位制动管不充风的处理？
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风；B、制动管不充风；C、均衡风缸与制动均不充风；D、制动管过量供给。
总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、没有过充D、均衡风缸与制动管均不充风
轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5min。
轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。A、减压阀B、分配阀C、三通阀D、列车管
轨道车司机在运行前必须认真检奎制动机是否良好并充风试闸，总风At压力由到（800±20）kPa的时间不大于（）min。A、3B、4C、5
充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A、减压阀B、三通阀C、制动机D、主风管
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
问答题试述中继阀主活塞卡住，造成电空位和空气位制动管不充风的处理？
判断题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5min。A对B错
填空题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
单选题轨道车司机在运行前必须认真检奎制动机是否良好并充风试闸，总风At压力由到（800±20）kPa的时间不大于（）min。A3B4C5
单选题总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。A均衡风缸不充风B制动管不充风C均衡风缸与制动管均不充风
单选题轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。A减压阀B分配阀C三通阀D列车管
单选题DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。A过充风缸上缩孔B排风2电空阀C中继阀排风口D空气制动阀
问答题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
单选题总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A均衡风缸不充风B制动管不充风C没有过充D均衡风缸与制动管均不充风
单选题当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A均衡风缸不充风；B制动管不充风；C均衡风缸与制动均不充风；D制动管过量供给。
单选题充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A减压阀B三通阀C制动机D主风管
单选题轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。A2minB3minC5minD10min