判断题公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。A对B错
判断题
公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
A
对
B
错
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解析：
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我国现行《公路隧道设计细则》把围岩分为五类，下面说法正确的是（ ）。A．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最大B．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最大C．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最小D．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最小
从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。A、1975；1990B、1990；1975C、1980；1990D、1975；1995
问答题某高速公路隧道最大埋深约为130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主。进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡基层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确？应采取何种爆破方法？