()是干线运输的首尾衔接性支线运输。 A、集装箱集疏运输B、集装箱运输C、铁路运输D、多次联运
是否有效衔接了干线运输和末端运输是判断物流合理化的标志之一。( ) 此题为判断题(对，错)。
下面属于配送在运输方面特征的是()。 A、干线运输B、支线运输C、末端运输D、区域内运输
在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理各种客货运输所需要的技术设备的综合体是( )。A.运输衔接B.运输方式C.运输线路D.运输枢纽
流通加工能有效衔接干线运输与支线运输，促进两种运输形式的合理化。
（）位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。A、辐射型配送中心B、区域配送中心C、流通型配送中心D、扇形配送中心
支线运输是对干线运输的（）。A、补充形式B、辅助形式C、替代形式D、衔接形式
与运输相比，配送承担的是（）的运输。A、干线的、末端B、干线、中端C、支线的、中端D、支线的、末端
（）是与干线运输衔接的短程运输方式。A、集配运输B、汽车运输C、散杂货运输D、配送运输
通常情况下，干线、大运量、快速运输由（）承担，两端与（）运输衔接形成（）与（）的联合运输方式。A、水路公路水路公路
通常所讲的"干线运输"与组成配送活动的运输是有很大区别的：前者多表现为对客户的"末端运输"和短距离运输，并且运输的次数比较多；后者多为长距离运输。
按运输的范围分类，是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小，这种的运输形式属于（）。A、干线运输B、支线运输C、二次运输D、厂内运输
合理物流配送应该是（）A、较低的物流费用B、有效衔接干线运输和支线运输C、较少的物流损失D、增加物流中转次数
位于主要运输干线的中途或末端，商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面，这种配送中心的布局是（）。A、辐射型B、双向辐射型C、线型D、扇型
集货运输是集中货物后利用（）进行远距离、大批量的运输。A、铁路B、公路C、干线运输形式D、干线与支线
中转运输可以（）。A、有效衔接干线与支线运输B、增加运输速度C、增加成本D、增加货损
单选题中转运输可以（）。A有效衔接干线与支线运输B增加运输速度C增加成本D增加货损
单选题支线运输是对干线运输的（）。A补充形式B辅助形式C替代形式D衔接形式
多选题合理物流配送应该是（）A较低的物流费用B有效衔接干线运输和支线运输C较少的物流损失D增加物流中转次数
单选题集货运输是集中货物后利用（）进行远距离、大批量的运输A铁路B公路C干线运输形式D干线与支线
单选题（）配送中心位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面A辐射型B扇型C双向辐射型
单选题与运输相比，配送承担的是（）的运输。A干线的、末端B干线、中端C支线的、中端D支线的、末端
单选题按运输的范围分类，是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小，这种的运输形式属于（）。A干线运输B支线运输C二次运输D厂内运输
单选题位于主要运输干线的中途或末端，商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面，这种配送中心的布局是（）。A辐射型B双向辐射型C线型D扇型
判断题流通加工能有效衔接干线运输与支线运输，促进两种运输形式的合理化。A对B错
单选题（）是与干线运输衔接的短程运输方式。A集配运输B汽车运输C散杂货运输D配送运输