轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）A、内侧B、外侧C、中部D、不会出现
轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）。A、外侧B、内侧C、内外侧D、内外侧及中部
观察磁痕时，应在各检查部位标注起始标记“—”，确保各检查部位转动一周以上，所有探伤部位不漏检。起始标记“—”涂打位置：观察（）外露部位磁痕显示时，在左端车轮轮毂外侧涂打。A、左端轴颈B、防尘板座C、轮座镶入部外侧D、轮座镶入部内侧
经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
观察（）部位磁痕显示时，在左右端车轮轮毂内侧涂打起始标记。A、左端轴身B、右端轴身C、轮座镶入部内侧D、轮座镶入部外侧
经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须送车轮厂修理。
湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
客车轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）。A、外侧B、内侧C、内外侧D、内外侧及中部
铁路货车微机自动探伤，轮座镶入部：轴向不小于（），周向扫查范围须大于360°A、轮座镶入部B、轮座镶入部的一半C、轮座镶入部外侧D、轮座镶入部内侧
铁路货车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
铁路货车轮对组装后，须对（）镶入部施行超声波探伤检查。A、卸荷槽B、再加工C、全轴D、轮座
客车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
铁路货车轮座镶入部裂纹波的特点有（）。A、前沿陡直，波峰尖锐猛烈B、移动探头，波形起伏迅速C、波形沿时基线左右游走D、以上都有
铁路货车轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）。A、外侧B、内侧C、内外侧D、内外侧及中部
铁路货车轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身
单选题铁路货车轮对组装后，须对（）镶入部施行超声波探伤检查。A卸荷槽B再加工C全轴D轮座
单选题铁路货车轮座镶入部裂纹波的特点有（）。A前沿陡直，波峰尖锐猛烈B移动探头，波形起伏迅速C波形沿时基线左右游走D以上都有
单选题客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A车轴、轮座及制动盘座镶入部B轮座及制动盘座镶入部C车轴、轴颈根部（卸荷槽）D车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
单选题铁路货车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题客车轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）。A外侧B内侧C内外侧D内外侧及中部
多选题轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）A内侧B外侧C中部D不会出现
单选题客车经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
单选题铁路货车微机自动探伤，轮座镶入部：轴向不小于（），周向扫查范围须大于360°A轮座镶入部B轮座镶入部的一半C轮座镶入部外侧D轮座镶入部内侧