单选题当并联在触点的电容器C.1击穿后，在用电流表法检查点火系统初级电路故障时，其数值为（）。A指3~5A.不动BB.指3~5，并间歇摆动CC.指5以上

单选题
当并联在触点的电容器C.1击穿后，在用电流表法检查点火系统初级电路故障时，其数值为（）。
A

指3~5A.不动

B

B.指3~5，并间歇摆动

C

C.指5以上

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打开点火开关,电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是( )的故障现象。 A、点火初级电路短路B、点火次级电路短路C、点火次级电路断路D、点火系电路断路
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电流表用于检测电路中的电流,电流表应并联在用电设备的电路中。() 此题为判断题(对，错)。
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打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。A.点火初级电路断路B.点火初级电路短路C.点火次级电路短路D.点火次级电路断路
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分火头漏电是（）的故障原因。A、点火初级电路短路B、点火初级电路断路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
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打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
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对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。A、油路B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
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在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
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电容器并联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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以下有关电流表的使用方法，说法正确的有（）。A、测量时是将电流表串联在电路中B、测量时是将电流表并联在电路中C、应使电流从电流表的正端流入，负端流出D、电流表的量程应大于被测电路中实际电流的数值
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电容器（）联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。A、低压电路中有断路故障B、活动触点及其引线有搭铁故障C、断电器触点严重烧蚀
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传统点火系的初级电流触点并联的电容器，其作用有（）。A、增大初级电流B、减弱触点火花C、增强点火电压D、提供初线电流E、加速磁场消失
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障C、活动触点及其引线有搭铁故障
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火花弱或无火花表明低压部分和点火线圈故障检查低压电路，检查（）和（）故障。A、触点接触情况B、电容器C、分火头D、火花塞
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打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电
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用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电容器损坏
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电容器击穿（）会造成点火故障。A、短路；B、开路；C、闭路
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在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示3A左右，指针不摆动，表明（）。A、低压电路中有断路故障B、断电器触点不能打开C、活动触点及其引线有搭铁故障
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对于触点式点火系，当电流表指示在10A以上或熔丝烧断，故障一般是（）。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
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对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙
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当点火系统中断电器触点常闭时，打开点火开关起动，电流表指示为（）A、0不动B、0--3A摆动C、3--5A不动D、大于15A
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在无触点点火系中，初级电路的开闭是由（）控制的。A、二极管B、信号转子C、电容器D、点火开关
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汽车点火系断电器上并联电容器，其作用是（）目的。A、减小触点间火花B、提高次级电压C、提高初级电压D、延长触点寿命E、增大点火电流
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点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。A、断电器触点B、电容器C、附加电阻D、电流表
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单选题接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。A触点不能分开B电容器短路C电路中有断路故障D点火线圈到分电器之间有搭铁处
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单选题当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。A高压电路有故障B高压电路正常C低压电路有故障D电容器有故障
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