判断题静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段,在运行中测量接触网的技术状态。A对B错

判断题
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段,在运行中测量接触网的技术状态。
A

B


参考解析

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静态检测是利用()和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。

动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。

高速铁路检测分为静态检测和动态检测。静态检测随时进行;动态检测一般由动检车、弓网检测装置进行。() 此题为判断题(对,错)。

接触网运行性能、质量状态、基本参数的获知有两种手段:静态检测、动态检测。两者相辅相成、缺一不可。

高铁接触网检测监测体系(6C系统)中弓网综合检测装置属于1C。

高铁接触网检测监测体系(6C系统)中车载接触网运行状态检测装置属于1C。

静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段,在运行中测量接触网的技术状态。

动态检测是用测量仪器和工具等手段,在静止状态下测量接触网的技术状态。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

()是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。A、静态检测B、动态监测C、定点检查D、专项测量

高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统()(6C系统)”的手段。A、检测监测B、天窗C、静态检测D、动态检测

静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

补偿装置在线监测属于()检测项目。A、车载接触网运行状态检测装置(3C)B、接触网悬挂状态检测监测检测装置(4C)C、受电弓滑板监测装置(5C)D、接触网及供电设备地面监测装置(6C)

铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置及( )。A、接触网安全巡检装置B、车载接触网运行状态检测装置C、接触网悬挂状态检测监测装置D、受电弓滑板监测装置

动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量,利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能,并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。

高速铁路接触网静态检测分为人工检测和()的非接触式测量。A、激光检测B、弓网检测装置C、测杆检测D、以上全对

判断题动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量,利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能,并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。A对B错

单选题()是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。A静态检测B动态监测C定点检查D专项测量

判断题静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量,或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。A对B错

判断题接触网运行性能、质量状态、基本参数的获知有两种手段:静态检测、动态检测。两者相辅相成、缺一不可。A对B错

单选题高速铁路接触网静态检测分为人工检测和()的非接触式测量。A激光检测B弓网检测装置C测杆检测D以上全对

判断题动态检测是用测量仪器和工具等手段,在静止状态下测量接触网的技术状态。A对B错

填空题动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。

填空题静态检测是利用()和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。

单选题补偿装置在线监测属于()检测项目。A车载接触网运行状态检测装置(3C)B接触网悬挂状态检测监测检测装置(4C)C受电弓滑板监测装置(5C)D接触网及供电设备地面监测装置(6C)

多选题铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置及( )。A接触网安全巡检装置B车载接触网运行状态检测装置C接触网悬挂状态检测监测装置D受电弓滑板监测装置

单选题高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统()(6C系统)”的手段。A检测监测B天窗C静态检测D动态检测