空气弹簧是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素( )。
悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆运行平稳性和（）。
转向架弹簧减振装置，主要是（）车辆和线路之间的振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。A、降低B、加重C、提高D、缓和
08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
在转向架上装有弹簧减震装置，当车辆运行在不平顺的线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆运行的（）。A、能力B、速度C、平稳性
在车辆载荷一定的工况下，车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。
计算题：已知某车辆弹簧承载20吨时，弹簧压缩量为8mm，如果弹簧承载80吨，则该弹簧压缩量及弹簧刚度各为多少？
209T型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置，其目的之一是提高车辆防止倾覆的安全性。
新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。A、空车B、重车C、半重车D、车辆
汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置中的弹簧，应选择（）。A、圆柱形螺旋压弹B、盘形扭簧C、碟形弹簧D、板弹簧
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧
当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的：（）A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小
可通过操作使调速器的（），提高柴油机转速。A、调速弹簧预紧力增大B、调速弹簧刚度增大C、调速弹簧预紧力减小D、调速弹簧刚度减小
在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧总刚度。（ ）
（）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。A、空气弹簧B、抗侧滚扭杆C、差压阀D、高度调整阀
拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。
在转向架上装有弹簧减震装置，当车辆运行在不平顺的线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆的（）。
在转向架上装设有弹簧减震装置，当车辆运行在不平顺线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆的运行（）。A、能力B、速度C、平稳性
采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度，增大它的（）。A、刚度B、总静挠度C、韧度D、强度
施工车辆减震装置的弹簧为（）。A、螺旋弹簧B、碟形弹簧C、板弹簧D、盘簧
填空题拉出值大小的确定应综合考虑“（）”、线路条件、跨距大小、“（）”、列车最高运行速度、受电弓安装位置与车辆心盘间的误差、车辆悬挂形式与弹簧刚度等多个因素。
单选题在转向架上装设有弹簧减震装置，当车辆运行在不平顺线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆的运行（）。A能力B速度C平稳性
单选题转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。A普通弹簧组合B二级刚度弹簧C三级刚度弹簧
单选题当需要提高柴油机转速时，可通过操作使调速器的：（）A调速弹簧预紧力增大B调速弹簧刚度增大C调速弹簧预紧力减小D调速弹簧刚度减小
单选题采用两系弹簧悬挂可以减小弹簧装置的合成刚度，增大它的（）。A刚度B总静挠度C韧度D强度
判断题在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧总刚度。（ ）A对B错
填空题在转向架上装有弹簧减震装置，当车辆运行在不平顺的线路上时，转向架可以缓和车辆的冲击和振动，从而提高车辆的（）。
单选题（）是二系悬挂中的关键部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。A空气弹簧B抗侧滚扭杆C差压阀D高度调整阀