判断题电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。A对B错

判断题
电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。
A

B


参考解析

解析: 防止机车车辆溜逸管理办法

相关考题:

车辆双防溜系指使用()和车辆人力制动机()(或手制动器),对车辆实施的防溜措施。称为车辆双防溜。

常用的防溜器具有()。 A、车辆人力制动机B、止轮防溜器(铁鞋)C、人力制动机紧固器(手制动器)D、手闸

车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)

电气化区段的车站,有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆人力制动机时,应采用车辆人力制动机紧固器。() 此题为判断题(对,错)。

电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。

人力制动机闸链损坏时,防溜措施可用()代替。A、铁鞋B、止轮器C、防溜紧固器D、防溜枕木

GB/T7178.9规定,防溜器具符号⊿或×表示()。A、拧紧人力制动机B、放置铁鞋C、放置防溜枕木D、使用防溜紧固器

使用()防溜时,须拧紧制动机。A、铁鞋B、制动机C、人力制动机或人力制动机紧固器D、制动机紧固器

人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。

货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援。

列车分部运行,电气化区段不能使用人力制动机时,应使用()进行防溜。A、人力制动机紧固器B、木止轮器C、防溜枕木D、防溜铁鞋

“$”表示()防溜的符号。A、铁鞋B、人力制动机紧固器C、人力制动机D、掩木

电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时,防溜措施可用()代替人力制动机。A、铁鞋B、制轮器C、防溜紧固器D、防溜枕木

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于()A、1:04B、1:05C、1:02D、1:06

GB/T7178.9规定,防溜器具符号**表示()。A、拧紧人力制动机B、放置铁鞋C、放置防溜枕木D、使用防溜紧固器

判断题货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机外(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援。A对B错

单选题在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时,应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于()A1:04B1:05C1:02D1:06

判断题人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。A对B错

判断题人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用木止轮器一种防溜措施进行防溜。A对B错

单选题“$”表示()防溜的符号。A铁鞋B人力制动机紧固器C人力制动机D掩木

单选题人力制动机闸链损坏时,防溜措施可用()代替。A铁鞋B止轮器C防溜紧固器D防溜枕木

多选题列车分部运行,电气化区段不能使用人力制动机时,应使用()进行防溜。A人力制动机紧固器B木止轮器C防溜枕木D防溜铁鞋

单选题GB/T17178.9规定,防溜器具符号II表示()。A拧紧人力制动机B放置铁鞋C放置防溜枕木D使用防溜紧固器

判断题电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。A对B错

单选题电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时,防溜措施可用()代替人力制动机。A铁鞋B制轮器C防溜紧固器D防溜枕木

单选题GB/T7178.9规定,防溜器具符号$表示()。A拧紧人力制动机B放置铁鞋C放置防溜枕木D使用防溜紧固器

单选题使用()防溜时,须拧紧制动机。A铁鞋B制动机C人力制动机或人力制动机紧固器D制动机紧固器