船舶在大风浪中施放救生艇应在（）。A、上风舷放B、下风舷放C、顶风顶浪放D、顺风顺浪放
船舶在大风浪中施放救生艇应在（）。
- A、上风舷放
- B、下风舷放
- C、顶风顶浪放
- D、顺风顺浪放
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所谓滞航是指以保持舵效的最小速度()。A.将风浪放船首1～2个罗经点的方位上迎浪前进的方法B.将风浪放船首2～3个罗经点的方位上迎浪前进的方法C.将风浪放船首3～4个罗经点的方位上迎浪前进的方法D.将风浪放船首4～5个罗经点的方位上迎浪前进的方法
抛放海锚操作的主要技术要点是( )。A.操艇首处于顶风顶浪状态，从艇首抛放出海锚，绳索松放合适的长度后系牢B.操艇首处于顶风顶浪状态，从艇尾抛放出海锚，绳索松放合适的长度后系牢C.操艇首处于顺风顺浪状态，从艇尾抛放出海锚，绳索松放合适的长度后系牢
船舶横摇较大时放艇，应选择船舶由 舷摇摆至中间位置时尽快放艇，使船舶由 舷向 舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。A.下风/ 下风/ 上风B.下风/ 上风/ 下风C.上风/ 下风/ 上风D.上风/ 上风/ 下风
抛放海锚操作的主要技术要点是（）。A、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇首抛放出海锚、绳索松放合适的长度后系牢B、操艇首处于顶风顶浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢C、操艇首处于顺风顺浪状态、从艇尾抛放出海锚、绳索松放合适长度然后系牢
单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A上风、下风、上风B下风、上风、下风C上风、下风、下风D下风、下风、上风
单选题航行中放艇，以下提法有误或不准确的是（）。A船长应掌握放艇时机，通常应在停车后余速不大时才可放艇入水B一般情况下应放本船下风舷的艇C放艇时，大船应偏顶浪30°～60°，为救生艇做下风D将艇放至水面后，应迅速解脱吊艇钩，尽可能做到同时解脱前、后钩
单选题如需在大风浪中放救生艇，以下提法有误的是（）。A应放大船下风一舷的艇B救生艇放至登乘甲板时勿忘系上定位索C大船应尽量减速，把定航向，利用下风舷海面比较平静时放艇D应避免横风横浪使得放入海中的救生艇剧烈横摇，必要时可使用镇浪油
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。B需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的上风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。C需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。D以上说法均不正确
单选题航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，应将航速减至能维持舵效的速度，使放艇舷侧处于下风舷，为避免遭受横浪，应保持风舷角为（）。A5°～10°B20°～30°C80°～90°D140°～160°
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起B需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起C需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起D以上说法均不正确
单选题下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）不正确。A选择停车后余速不大时放B救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇C选择大浪过后海面相对平静的时机D如果船上一艇同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇
单选题下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。 ①在停车后余速不大时放； ②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇； ③选择大浪过后海面相对平静的时机； ④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇。A①~④B②~④C①~③D①②④