单选题下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为()。A道碴槽B道碴锅C道碴窝D路基面翻浆

单选题
下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为()。
A

道碴槽

B

道碴锅

C

道碴窝

D

路基面翻浆


参考解析

解析: 暂无解析

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下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( )。(A) 道碴槽(B) 道碴锅(C) 道碴窝(D) 路基面翻浆

当基床变形由弹性达到塑性变形阶段,就说明基床发生了病害。()

基床变形最常见的由沉陷、()、挤出、冻胀等。

路基基床是由基床表层和( )两部分组成。 A.碎石道砟B.级配碎石C.基床底层D.路基本体

一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生的路基工后沉降

用文克勒地基模型计算弹性地基梁板时,所用的计算参数称为基床系数k,其计量单位为kN/m3。()是正确的。A、基床系数是引起地基单位变形的所需要的压力B、基床系数是从半无限体弹性理论中导出的土性指标C、按基床系数方法计算,只能得到荷载范围内的地基变形D、文克勒地基模型忽略了地基土中的剪应力

路基基床厚度为1.9m。

路基基床表层底面横向坡度为4%,路基基床底层底面横向坡度为()。

路基基床由基床表层和()构成。

路基基床由()和()组成。

基床部分的路基病害可分为()。A、基床翻浆B、基床冻害C、基床下沉D、基床外挤E、道床翻浆

路基的基床结构分为()和()。

我国铁路路基常见的基床变形分为()几种类型。A、翻浆冒泥B、沉陷C、挤出D、冻胀

基床变形的深度,一般在枕木底下1.0-1.2m。

所谓基床变形就是指基床翻浆冒泥。

路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降

过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。A、EvdB、Ev2C、σ0

多选题基床部分的路基病害可分为()。A基床翻浆B基床冻害C基床下沉D基床外挤E道床翻浆

多选题我国铁路路基常见的基床变形分为()几种类型。A翻浆冒泥B沉陷C挤出D冻胀

单选题路基基床发生变形时可采用换土法处理,换土长度包括整个变形地段,并向两端各延长()。A5mB1.0mC2.0mD10m

单选题用文克勒地基模型计算弹性地基梁板时,所用的计算参数称为基床系数k。其计算单位为KN/m3。下列哪个选项是错误的?()A基床系数是引起地基单位变形的所需要的压力B基床系数是从半无限体弹性理论中导出的土性指标C按基床系数方法计算,只能得到荷载范围内的地基变形D文克勒地基模型忽略了地基土中的剪应力

判断题所谓基床变形就是指基床翻浆冒泥。A对B错

填空题基床变形最常见的由沉陷、()、挤出、冻胀等。

单选题过渡段路基的基床表层压实质量控制,基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量()、压实系数K(或孔隙率n)三项指标控制。AEvdBEv2Cσ0

单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。A路基填土的压密下沉B行车引起的基床累计变形C地基产生沉降

填空题路基基床由基床表层和()构成。

填空题路基基床表层底面横向坡度为4%,路基基床底层底面横向坡度为()。