当船舶自由摇摆周期与波浪摇摆周期近似或相等时船摇摆的愈来愈剧烈。此题为判断题(对，错)。
最危险的摇摆发生在一( )。A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时C.船舶兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时D.船舶的摇摆周期与振动周期相等时
象限罗差产生的原因是（）.A、飞机软铁磁场的水平分量B、飞机硬铁磁场的垂直分量C、飞机软铁磁场的垂直分量D、机硬铁磁场的水平分量
除每年校正自差外，以下（）情况也需要对磁罗经作自差校正。A、新建船舶试航前和出厂投入航运前B、磁罗经旁带有磁性的物体移动后C、罗经移位后D、船舶火灾后
单选题在磁罗经罗经柜内水平横向放置的磁棒为（）校正器，用于校正（）。A硬铁；纵向硬铁船磁力B硬铁；横向硬铁船磁力C软铁；纵向硬铁船磁力D软铁；横向硬铁船磁力
单选题在船舶纬度和速度变化多大范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器（）。A根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正B每当纬度变化1°，航速变化1节校正一次C每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次D对纬度和航速的变化无具体要求
单选题船舶磁罗经自差校正的爱利法中“保留一半”的自差是由（）产生的。A不对称纵向和横向软铁B不对称纵向和垂向软铁C不对称纵向和横向硬铁D不对称纵向和垂向硬铁
单选题放在罗经柜两侧支架上的自差校正器是（），用来校正（）。A软铁球；象限自差B佛氏铁；半圆自差C垂直磁棒；倾斜自差D横磁棒；半圆自差
单选题船舶在测定或校正磁罗经自差时应悬挂信号旗（）。ABBBOQCHDDDB
单选题硬铁部分所获得的磁性可以看做在相当长的时间内是稳定的，故称为（）A永久船磁B感应船磁C磁罗经D自差罗经
单选题在磁罗经罗经柜内左右两边水平纵向放置的磁棒为（）校正器，用于校正罗经的（）。A硬铁；半圆自差力B硬铁；象限自差力C软铁；半圆自差力D软铁；象限自差力
单选题在磁罗经罗盆中心正下方的垂直铜管内放置的垂直校正器为（）校正器，用于校正船铁的（）自差。A硬铁；半圆B硬铁；倾斜C软铁；倾斜D软铁；象限
单选题磁罗经的软铁校正器是（）。A纵向磁棒B横向磁棒C佛氏铁DA+B+C
单选题船用磁罗经的指向力是（）。A地磁水平分力B地磁垂直分力C地磁力和船磁力DA＋B对
单选题磁罗经的指向力是（）。A地磁水平分力B地磁垂直分力C校正器磁力D地磁力加船磁力
单选题罗经柜通常由（）等非磁性材料制成，主要用来支撑罗盆和安放消除的自差校正器。A铁和铜B铜、铝、木C钢和铁D铁镍合金
单选题安装在钢铁船上的磁罗经受到软铁磁力和硬铁磁力的作用而产生（）。A磁差B罗经差C自差D误差
单选题船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生（）误差。A纬度和冲击B速度和纬度C冲击和摇摆D速度和冲击
单选题在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）。A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差
单选题船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒
单选题船舶纵向硬铁P力产生的自差曲线是一条随磁航向变化的（）。A正弦曲线B余弦曲线C正切曲线D螺旋曲线
单选题陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。A惯性力矩作用在罗经重力控制设备上B惯性力矩作用在罗经阻尼设备上C惯性力矩作用在罗经几何中心上D罗经在船舶摇摆时
单选题船舶硬铁船磁力在罗经三个坐标轴上的投影力分别为（）。AP、Q、RBP、fZ、RCcZ、Q、RDP、Q、kZ
单选题船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差
单选题船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒
单选题船舶在风浪中航行而左右摇摆，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确消除（）引起的。A硬铁半圆自差B象限自差C倾斜自差D软铁半圆自差
单选题船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）A速度误差B摇摆误差C冲击误差D纬度误差