单选题船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒

单选题
船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。
A

纵向硬铁棒

B

横向硬铁棒

C

软铁球

D

垂直硬铁棒

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从“磁罗经自差表”查取自差时以_____为引数。A.磁航向B.真航向C.罗方位D.罗航向
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磁罗经应配备有保证其正常工作的下列附件：( )A.标准磁罗经备有精度为+0.25°的方位读数仪B.操舵罗经应备有刻度盘读数放大镜C.备用补偿磁棒D.校正永久船磁的校正磁钢
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船用磁罗经的自差随船舶的航向不断改变。此题为判断题(对，错)。
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安装在船上的磁罗经每隔（）应进行一次自差校正，并编制自差表，自差表或剩余自差曲线应随时可用。
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消除磁罗经自差时所走的航向为（）A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向
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编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（）。A、磁航向B、真航向C、罗航向D、罗方位
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从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。
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已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°。
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下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）A、磁罗经换新后B、因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动C、船舶装载大量带有磁性货物后D、船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化
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下列哪些情况下，必须进行磁罗经自差校正？（）A、对船舶进行消磁工作后B、载运大量带有磁性货物后C、磁罗经换新或移动安装位置后D、船舶遭雷击、失火、碰撞，但磁罗经自差无显著变化
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在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
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单选题磁罗经自差随航向变化的原因是（）。A观测不准确B磁罗经结构有缺陷C船所在地区有磁场异常现象D各种自差力与罗经航向有不同的函数关系
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单选题在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。A上B下C左D右
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单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向C先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向DA、B、C均可
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多选题下列哪些情况下，必须进行磁罗经自差校正？（）A对船舶进行消磁工作后B载运大量带有磁性货物后C磁罗经换新或移动安装位置后D船舶遭雷击、失火、碰撞，但磁罗经自差无显著变化
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单选题真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。A008°B352°C000°D010°
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填空题安装在船上的磁罗经每隔（）应进行一次自差校正，并编制自差表，自差表或剩余自差曲线应随时可用。
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单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
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单选题磁罗经自差等于（）航向与（）航向之差。A真；磁B磁；罗C真；罗D以上均错
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多选题下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）A磁罗经换新后B因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动C船舶装载大量带有磁性货物后D船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化
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单选题磁罗经自差主要由（）引起。A地磁B船磁C航向
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问答题在对某船的磁罗经检验时验船师发现，磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理？为什么？
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单选题从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。A罗方位B罗向位C磁航向D磁向位
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单选题船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒
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单选题船正平时，磁航向为正东或正西，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。A纵向硬铁棒B横向硬铁棒C软铁球D垂直硬铁棒
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单选题地磁北极与罗经北极之间的夹角为（）。A自差B罗经差C磁差D罗航向
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