单选题航海上为了计算的方便，通常将地球看成（）A椭圆体B圆球体C不规则几何体

单选题
航海上为了计算的方便，通常将地球看成（）
A

椭圆体

B

圆球体

C

不规则几何体

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航海上为了计算上的简便，通常将大地球体当作地球_________。A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体
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在航海计算中，常将大地球体当作两极略扁的地球_________。A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体
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航海上为了简化计算，通常将地球当作：()A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体
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关于质点的描述，下列说法中正确的是（）A、研究地球的自转时，可以把地球看成质点B、研究地球公转一周所用的时间时，可以把地球看成质点C、研究列车从北京到上海过程中运动快慢时，可以把列车看成质点D、研究车轮的转动时，可以把车轮看成质
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简述海上拖航合同的概念、拖航方式。
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下列哪种情况属于承运人合理绕航（　）。A、为承运人的利益而发生的绕航B、为救助海上人命而绕航C、因运输合同中规定的绕航D、为救助海上财产而绕航E、为了承运人增加揽货而发生的绕航
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在小范围进行内业测量工作，可以把地球表面看成（），此时若用球面坐标表示点位就不方便了，通常采用（）。
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单选题如果（）而发生绕航，这种绕航不属于合理绕航。A为躲避海上风险B为救助或企图救助海上人命C为救助或企图救助海上财产D为了将偷渡者遣回原地
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填空题在小范围进行内业测量工作，可以把地球表面看成（），此时若用球面坐标表示点位就不方便了，通常采用（）。
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单选题根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。A海上B可航水域C海上或其他可航水域D海上或者与海相通的可航水域
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单选题航海上为了计算上的简便，通常将大地球体当作地球（）A圆球体B椭圆体C椭球体D不规则几何体
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多选题下列哪种情况属于承运人合理绕航（　）。A为承运人的利益而发生的绕航B为救助海上人命而绕航C因运输合同中规定的绕航D为救助海上财产而绕航E为了承运人增加揽货而发生的绕航
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