问答题试述空调舱室分区的基本原则。

问答题
试述空调舱室分区的基本原则。

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相关考题:

设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠( )。A.空调舱室流入B.通风机送入新鲜空气C.空调系统送风D.开窗自然进风

空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制()的相对湿度。 A、典型舱室B、送风C、回风D、回风或典型舱室

布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。() 此题为判断题(对,错)。

关于分区再热式空调系统的以下说法中错的是() A、夏季变量调节,冬季变质调节B、冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度明显减小C、允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D、布风器内一律不设加热器

关于船舶空调分区的以下说法中错误的是()A、舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B、两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C、有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D、空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室()A、热湿比相近B、不穿过防火隔离区C、不穿过水密隔离区D、A+B+C

我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在19-22度为宜。

布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。

为了保证舒适性,空调舱室的温度不能高于28°C。

船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比()A、略高B、略低C、相等D、A或B或C

空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。A、舱壁渗入B、太阳辐射C、A和BD、能引起室温升高的

采用集中式空调装置的货轮,空调分区的原则是按舱室()划分。A、所在楼层B、所在船员级别C、热湿比相近D、所在船员的部门

空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A、末端电再热式B、双风管C、分区再热式D、B或C

集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括()A、不能保证舱室新鲜空气需求量B、干扰邻近舱室送风量C、增加能量消耗D、影响室温均匀性

集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。A、所在楼层B、所在船员的级别C、热湿比相近D、所在船员的部门

空调装置变量调节是指改变()A、舱室送风量B、新风比C、舱室送风温度D、风机转速

设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠()A、空调舱室流入B、通风机送入新鲜空气C、空调系统送风D、开窗自然进风

单选题空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A末端电再热式B双风管C分区再热式DB或C

单选题当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是()。A延长空调装置工作时间B增大风机转速C舱室送风温度D减小新风比

单选题集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室()划分。A所在楼层B所在船员的级别C热湿比相近D所在船员的部门

单选题乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室()。A热湿比相近B不穿过防火隔离区C不穿过水密隔离区DA+B+C

单选题空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的()热量。A舱壁渗入B太阳辐射CA和BD能引起室温升高的

判断题布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。A对B错

单选题关于船舶空调分区的以下说法中错误的是()。A舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内B两个空调区的货船通常按不同的楼层分区C有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区D空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

单选题关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是()。A夏季变量调节,冬季变质调节B冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少C允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区D布风器内一律不设加热器

单选题空调装置变量调节是指改变()。A舱室送风量B新风比C舱室送风温度D风机转速

单选题采用集中式空调装置的货轮,空调分区的原则是按舱室()划分。A所在楼层B所在船员级别C热湿比相近D所在船员的部门