单选题固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。A因化学反应而引起火灾、中毒等事故B运输中稳性减小或丧失C船舶结构损坏DA、B和C均是

单选题
固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。
A

因化学反应而引起火灾、中毒等事故

B

运输中稳性减小或丧失

C

船舶结构损坏

D

A、B和C均是


参考解析

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下列____是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。①各舱货物重量分配不合理②航行中船舶振动③船舶压载不当A.除③B.除①C.除②D.①~③

爆炸危险场所使用的防爆电气设备,在运行过程中必须具备()

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对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具有化学危险的固体散货,“隔离3”意味着至少()。A、装于不同的货舱B、装于同一货舱但水平间隔3m以上C、垂直间隔一整舱室D、用介于中间的一整个货舱作纵向隔离

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常用危险化学品按其主要危险特性分为几大类,其中包括以下()类。A、爆炸品B、压缩气体和液化气体C、易燃液体和易燃固体D、有毒品和腐蚀品

道路危险货物运输车辆在运输过程中,应随车携带《道路运输危险货物安全卡》。

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单选题下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A各舱货物重量分配不合理B航行中船舶振动C船舶压载不当DA和C

单选题干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。A隔离B舱位选择C强度和稳性D以上都是

单选题干散货船承运固体散货时,主要考虑的因素包括:() ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票A①③④⑤⑥B②④⑤⑥C①②③⑤⑥D①②④⑤

单选题下列()不是固体散货船在运输过程中的危险性。A稳性减小或丧失B因化学反应而引起火灾、中毒等事故C船舶结构损坏D船舶操纵困难

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单选题对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具有化学危险的固体散货,“隔离3”意味着至少()。A装于不同的货舱B装于同一货舱但水平间隔3m以上C垂直间隔一整舱室D用介于中间的一整个货舱作纵向隔离

单选题下列()不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。A平舱不当/货重分配不当使货物在恶劣天气中移动B散货表面出现大量液体C船舶重心因装货不当而过高DA和B

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单选题干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括:() ①船舶的总纵强度和局部强度; ②船舶稳性; ③货物绑扎; ④货物的舱位选择; ⑤散装危险货物隔离; ⑥货物堆码、衬垫和隔离A①③④⑤⑥B②④⑤⑥C①②③⑤⑥D①②④⑤

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