判断题重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时,将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气。A对B错

判断题
重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时,将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气。
A

B


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DK-1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

DK-1制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄运转位,中继阀排风口排风不止的原因可能有()。 A、中继阀排风阀关闭不严B、中继阀供风阀关闭不严C、均衡风缸漏风D、列车管漏

电空制动控制器在重联位时()。 A.中继阀自锁B.均衡风红不能与制动管沟通C.重联电空阀不得电D.总风遮断阀开放

自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。A、中继阀排气阀套胶圈不严B、中继阀排气阀与座不严(非操纵端)C、中继阀模板大破

电空控制器由“制动”位转“保压”位时,列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。

自阀常用制动后,列车管压力不断下降,不保压的故障原因()。A、中继阀排气阀不严B、分配阀放风阀漏C、中继阀供气阀不严D、紧急风缸及其管路泄漏

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,遮断阀切断了列车管风源。

电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时,应该哪个电空阀得电动作:()A、制动电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、排1电空阀

重联电空阀上阀口接均衡风缸,下阀口接制动管。

当重联电空阀259下阀口漏泄时,将使中继阀不能正常地控制()的()。

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电。

重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。

重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时,将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气。

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀

电空制动控制器在重联位时()A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电D、总风遮断阀开放

SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管,下阀口接列车管。

电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。A、空气制动阀B、分配阀C、重联阀D、均衡风缸

电空制动控制器在重联位时()。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电

多选题自阀常用制动后,列车管压力不断下降,不保压的故障原因()。A中继阀排气阀不严B分配阀放风阀漏C中继阀供气阀不严D紧急风缸及其管路泄漏

单选题电空制动控制器在重联位时()。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电。A对B错

填空题当重联电空阀259下阀口漏泄时,将使中继阀不能正常地控制()的()。

判断题重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。A对B错

单选题电空制动控制器在重联位时,()。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电D总风遮断阀开放

单选题电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。A中继阀B过充风缸C过充电空阀D制动电空阀

单选题电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。A空气制动阀B分配阀C重联阀D均衡风缸

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