DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对，错)。
电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、制动电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、排1电空阀
电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、缓解电空阀故障；B、过充电空阀故障；C、调压阀55故障；D、制动电空阀故障。
电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置于制动位，下面四个部件中，不产生动作的部件是（）。A、紧急阀B、电动放风阀C、中继阀D、分配阀
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A、制动电空阀故障；B、压力开关故障；C、缓解电空阀故障；D、中立电空阀故障。
电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A、过充电空阀故障；B、排风1，电空阀故障；C、缓解电空故障；D、制动电空阀故障。
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。A、转换阀153在空气位；B、中继阀故障；C、分配阀故障；D、检查电空阀故障。
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀252YV故障，制动管中没有过充压力。
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（）。A、缓解电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、制动电空阀
电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，下面四个电空阀中，产生动作的是（）。A、缓解电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、制动电空阀
电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。A、空气制动阀B、分配阀C、重联阀D、均衡风缸
电空制动控制器在重联位时（）。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电
填空题电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。A转换阀153在空气位；B中继阀故障；C分配阀故障；D检查电空阀故障。
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A制动电空阀B中立电空阀C重联电空阀D排1电空阀
单选题电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，下面四个电空阀中，产生动作的是（）。A缓解电空阀B中立电空阀C重联电空阀D制动电空阀
单选题电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A缓解电空阀故障；B过充电空阀故障；C调压阀55故障；D制动电空阀故障。
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。A过充电空阀故障；B排风1，电空阀故障；C缓解电空故障；D制动电空阀故障。
单选题电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（）。A缓解电空阀B中立电空阀C重联电空阀D制动电空阀
单选题电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。A制动电空阀故障；B压力开关故障；C缓解电空阀故障；D中立电空阀故障。
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。A对B错