电空制动控制器在重联位时()。 A.中继阀自锁B.均衡风红不能与制动管沟通C.重联电空阀不得电D.总风遮断阀开放
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。A、放风阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、遮断阀
电空控制器由“制动”位转“保压”位时，列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。
哪个电空阀得电会使中继阀自锁：（）A、检查电空阀255B、排2电空阀256C、中立电空阀253D、重联电空阀259
若中立电空阀处于得电状态，则制动管发生漏泄时，双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。
电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、制动电空阀B、中立电空阀C、重联电空阀D、排1电空阀
当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。
当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。
重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。
电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（）状态。
重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时，将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气。
电空制动控制器在重联位时（）A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电D、总风遮断阀开放
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀
电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。A、空气制动阀B、分配阀C、重联阀D、均衡风缸
电空制动控制器在重联位时（）。A、中继阀自锁B、均衡风缸不能与制动管沟通C、重联电空阀不得电
单选题电空制动控制器在重联位时（）。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电
判断题重联电空阀259YV的下阀口不严泄漏时，将使中继阀不能正常地控制列车管的充排气。A对B错
单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A中继阀膜板右方的缩口堵塞B中继阀供气阀漏泄C总风遮断阀漏泄D空重转换阀
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“重联”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A制动电空阀B中立电空阀C重联电空阀D排1电空阀
判断题重联电空阀259YV得电会使双阀口式中继阀处于自锁状态。A对B错
单选题电空制动控制器在重联位时，（）。A中继阀自锁B均衡风缸不能与制动管沟通C重联电空阀不得电D总风遮断阀开放
单选题电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。A空气制动阀B分配阀C重联阀D均衡风缸
判断题电空控制器由“制动”位转“保压”位时，列车管的漏泄不能得到补充的原因是中继阀的供风阀口无法打开。A对B错
单选题哪个电空阀得电会使中继阀自锁：（）A检查电空阀255B排2电空阀256C中立电空阀253D重联电空阀259
填空题当重联电空阀259卡在吸合位时，中继阀的工作状态将一直呈（）。