单选题主机换向时间()15s。A不大于B不小于C等于

单选题
主机换向时间()15s。
A

不大于

B

不小于

C

等于


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相关考题:

发动机换向所需的时间是指()。 A、转速为零时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间B、主机在最低稳定转速时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间C、由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间D、由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间

主机倒车功率越小,换向时间越长,冲程越小。( ) 此题为判断题(对,错)。

下列说法正确的是:()Ⅰ、主机换向时间应不大于15秒Ⅱ、压缩空气由换向前的膨胀行程进入Ⅲ、船舶航行中柴油机换向时间的长短取决于航速的大小Ⅳ、换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅳ

关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D、对于可换向主机,换向次数≥12次

船舶开始航前滑行的距离除了与船舶的排水量、船速有关外,还与()的指标有关。 A、主机机型有关B、空气瓶容积C、主机换向时间D、主机起动性能

根据《海船系泊及航行试验通则》规定,新造船舶在航行试验时主机换向试验是在最低稳定转速时,从换向操纵开始到主机反向开始工作为止的时间不得超过(),换向次数不得少于()。 A、10秒/3次B、10秒/4次C、15秒/3次D、15秒/4次

下列说法正确的是()。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入A、①+③+④B、①+③+④+⑤C、②+③+④+⑤D、②+③+④

司钻在司控台操作时,必须一手扳动气源总阀,一手扳动空气换向阀,两手同时动作而且握持手柄的时间不得少于15s。

主机换向时间()15s。A、不大于B、不小于C、等于

系泊试验中主机换向试验应在负荷试验结束后进行,要求换向次数目3次,换向时间不超过()s。A、12B、15C、30D、60

内河船舶主机或主推进装置的换向时间应不大于()

在AC-Ⅳ主机遥控系统中,驾驶台给出正车车令,在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮,其含义是()A、转速大于起动转速,主机进入发火阶段B、转速大于发火转速,主机进入供油运行状态C、超过换向转速,主机进入起动阶段D、超过换向转速,主机进入换向阶段

单选题在双凸轮换向机构的主机遥控系统中,当出现主机只能在应急换向情况下完成换向,而无法进行正常换向时,其故障原因通常是()。A遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障B主机停油装置或停油检测回路故障C主机正常换向转速鉴别回路故障D主机应急换向转速鉴别回路故障

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。A换向→正常起动B直接重起动C时间起动→慢转起动→正常起动D换向→慢转起动→正常起动

单选题在应用倒车冲程的经验公式S=CV0t(S--紧急停船距离,C-系数,V0-倒车时初始速度,t-倒车停船时间)时,可不必考虑船舶的()。A主机类型和船舶吃水状态B主机功率与主机换向时间C主机换向时间和船舶的载态D船舶的载态和驾驶员的操纵水平

填空题内河船舶主机或主推进装置的换向时间应不大于()

单选题在航行试验时,主机换向试验应在最低稳定转速下进行,从换向操纵开始到主机开始向相反方向运转为止,所需时间不超过()s.A8B10C15D20

单选题主机换向试验是检查换向装置的灵活性、迅速和可靠性能,在热态下测取换向所需要的时间应少于()秒。A5B10C15D20

单选题主机的换向时间应不大于()。A10sB15sC20sD25s

单选题船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关,在其他情况相同的条件下:()A主机换向所需时间越长、倒车功率越小,倒车冲程越大B主机换向所需时间越长、倒车功率越大,倒车冲程越大C主机换向所需时间越短、倒车功率越小,倒车冲程越大D主机换向所需时间越短、倒车功率越大,倒车冲程越大

单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,应急起动和换向回路里的单向止回节流阀104和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是()。A加速主机起动过程B加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程C检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程D有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功

单选题关于对主推进装置机动性理解错误的是()。A主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短B主机换向时间不应大于28sC最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D对于可换向主机,换向次数≥12次

单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,换向回路里单向止回节流阀69和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是()。A有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功B加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程C检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程D检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向是否成功

单选题下列说法正确的是()。 ①主机换向时间应不大于15s ②主机换向时间应不大于12s ③柴油机换向前后应使凸轮具有相同的定时和工作规律 ④换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 ⑤压缩空气由换向前的膨胀行程进入A①+③+④B①+③+④+⑤C②+③+④+⑤D②+③+④

单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,在换向操作过程中出现单缸不能换向或换向不到位的异常情况时()。A将影响主机的换向运行B主机将停车并报警C主机将自动再次换向D也不会影响主机的换向运行,只是该缸不发火

单选题请选出下列关于功率等于或大于147KW的主柴油机推进系统的渐开圆柱具轮传动装置的换向要求正确一项()A可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%,其换向时间应不大于15s。B可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%,其换向时间应不大于15s。C可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的60%,其换向时间应不大于20s。D可倒顺的齿轮传动装置,其任意换排时的转速应不低于主机额定转速的50%,其换向时间应不大于25s。

单选题与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是:() Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡDⅡ、Ⅲ