船轴的主要损坏形式是工作轴颈的()。 A、磨损B、腐蚀C、裂纹D、断裂
尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。A.弯曲B.翘曲C.扭曲D.磨损
螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是() A、用以连接的键B、轴颈上的键槽C、尾轴锥体部分的紧密结合面D、螺旋桨的并紧螺帽
尾轴产生的裂纹损坏主要发生在()部位。Ⅰ、锥体大端截面变化处Ⅱ、尾轴铜套接缝处的轴颈Ⅲ、尾轴密封装置轴颈处 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。A、有纵向裂纹B、有横向裂纹C、有纵向发纹D、有横向发纹
修复曲轴时，应先做超声波探伤，检查（）处的表面裂纹和内部缺陷。A、轴颈B、过渡圆角C、轴端D、曲拐E、连接法兰
轮轴探伤时，在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的轴颈根部或卸荷槽部位裂纹波高度达到或超过荧光屏垂直满幅度的80%时，可以判定该部位存在裂纹缺陷。
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm
下列哪种缺陷是在使用中出现的缺陷（）。A、疲劳裂纹活和应力腐蚀裂纹B、气孔C、发纹
铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。
车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、横向发纹D、纵向发纹
微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。
尾轴出现的缺陷一般是（ ）、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。A、弯曲B、翘曲C、扭曲D、磨损
RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
判断题微机探伤时，主声速扫查：轴颈根部或卸荷槽部位：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向扫查范围须大于360度。A对B错
单选题螺旋桨轴直接与尾轴轴承接触处或装有轴套的部位是（）。A轴颈B轴干C尾锥体D轴包覆
单选题螺旋桨与尾轴间的动力传递，最主要的受力部位是（）。A用以连接的键B轴颈上的键槽C尾轴锥体部分的紧密结合面D螺旋桨的并紧螺帽
单选题铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A200MM处B略小于200MM处C略大于200MM处D远远小于或大于200MM处
单选题轴套一般安装在（）部位。A工作轴颈B轴干C锥体D螺纹
单选题铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A横向裂纹B纵向裂纹C横向发纹D纵向发纹
判断题轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。A对B错
单选题车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A横向裂纹B纵向裂纹C横向发纹D纵向发纹
单选题艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。A有纵向裂纹B有横向裂纹C有纵向发纹D有横向发纹
单选题尾轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于（）引起的。A腐蚀疲劳B应力集中C柴油机扭振D轴系弯曲变形