单选题对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。A动力性能B排放系统C安全性能

单选题
对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。
A

动力性能

B

排放系统

C

安全性能


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在一般情况下,若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障,首先应判定故障是否与()有关。 A、传感器B、电控单元C、电控系统

诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。

在一般情况下,若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障,首先应该判断故障是否与()有关A、传感器B、电控单元C、电控系统

康明斯ISBe发动机因电控系统故障引发的发动机运转粗暴或无力的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、电子控制模块(ECM)标定不正确C、电子燃油控制执行器发生故障D、发动机转速、位置传感器(EPS)或其它电路故障

人工读取电控汽油发动机故障代码时,进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种?

当电控发动机故障指示灯点亮时,维修者应该主要检查()故障。A、机械部分B、电控系统C、冷却系统D、不确定

康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、发动机转速、位置传感器(EPS)或其他电路故障C、电子控制模块(ECM)标定不正确D、个别喷油器故障

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有()。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器(EPS)或电路有故障

电控燃气发动机由于燃气、电控系统故障导致发动机振动过大的原因是()。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、点火系统故障C、一级或二级减压阀压力不稳定D、水温过低

电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。

在ECU检测的电控系统中,只要出现故障,ECU就记录相应的故障代码。

对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码反映的故障一般()。A、动力性能方面的故障B、排放系统方面的故障C、安全性能方面的故障D、经济性能方面的故障

OBD-Ⅱ要求所有的故障代码都必须按优先级储存,具有高优先级的故障代码优于低优先级的故障代码。()

电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障

汽车诊断仪能诊断汽车的()。A、所有的故障B、所有的电器故障C、仅限于发动机的故障D、电控系统的故障

对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。A、动力性能B、排放系统C、安全性能

在电控系统中,有些线路即使发生相关故障,ECU也不记录故障代码。

故障代码指示的故障只和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关,和其他的系统无关。

在电控系统中,只要线路发生相关故障(断路或短路),ECU便记录相应的故障代码。

诊断代码种类()。A、最高优先级故障B、主要故障C、次要故障D、低优先级故障

在具有故障自诊断系统的电喷车上,当发动机运转时由于电控系统存储有各种信号设定值域范围,因此接收传感器传来的电压信号应符合设定值域。否则将被诊断为有故障,记录其()并存储在系统中。A、故障发生的次序B、故障发生的时间C、故障代码D、故障类别

当对发动机电控系统进行测试时,检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发动机和它的点火系统以及空气/燃油系统的情况;乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码,然后再起动发动机观察故障代码是否重现。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机故障指示灯在系统无故障时应熄灭,若在行车中故障指示灯点亮,表示电控系统有故障。

单选题对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。A动力性能B排放系统C安全性能

单选题对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码反映的故障一般()。A动力性能方面的故障B排放系统方面的故障C安全性能方面的故障D经济性能方面的故障

判断题在ECU检测的电控系统中,只要出现故障,ECU就记录相应的故障代码。A对B错

单选题电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()A电控系统有故障B故障指示灯有故障C电控系统工作正常D供油部分有故障

判断题OBD-Ⅱ要求所有的故障代码都必须按优先级储存,具有高优先级的故障代码优于低优先级的故障代码。()A对B错