对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。A、动力性能B、排放系统C、安全性能

对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。

  • A、动力性能
  • B、排放系统
  • C、安全性能

相关考题:

在一般情况下,若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障,首先应判定故障是否与()有关。 A、传感器B、电控单元C、电控系统

诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。

在一般情况下,若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障,首先应该判断故障是否与()有关A、传感器B、电控单元C、电控系统

康明斯ISBe发动机因电控系统故障引发的发动机运转粗暴或无力的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、电子控制模块(ECM)标定不正确C、电子燃油控制执行器发生故障D、发动机转速、位置传感器(EPS)或其它电路故障

人工读取电控汽油发动机故障代码时,进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种?

如果发动机某缸的汽缸压力过低,则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。

康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、发动机转速、位置传感器(EPS)或其他电路故障C、电子控制模块(ECM)标定不正确D、个别喷油器故障

电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有()。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器(EPS)或电路有故障

电控燃气发动机由于燃气、电控系统故障导致发动机振动过大的原因是()。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、点火系统故障C、一级或二级减压阀压力不稳定D、水温过低

电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。

在ECU检测的电控系统中,只要出现故障,ECU就记录相应的故障代码。

对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码反映的故障一般()。A、动力性能方面的故障B、排放系统方面的故障C、安全性能方面的故障D、经济性能方面的故障

如果发动机某缸的汽缸压力过低,则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。()

OBD-Ⅱ要求所有的故障代码都必须按优先级储存,具有高优先级的故障代码优于低优先级的故障代码。()

《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,发动机大修竣工检验应检测电控系统()。A、系统电压B、有无故障代码显示C、波形图

电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()。A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障

在电控系统中,有些线路即使发生相关故障,ECU也不记录故障代码。

当对发动机电控系统进行测试时,检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发动机和它的点火系统以及空气/燃油系统的情况;乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码,然后再起动发动机观察故障代码是否重现。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

遵循先外后内,先熟后生,代码优先,先思后行,先备后用是电控发动机故障诊断的()

电控发动机自我诊断与报警系统利用()对电子控制系统中的各部件进行临测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。A、ECUB、传感器C、执感器D、信号

单选题对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。A动力性能B排放系统C安全性能

单选题对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码反映的故障一般()。A动力性能方面的故障B排放系统方面的故障C安全性能方面的故障D经济性能方面的故障

判断题电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。A对B错

单选题电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时,故障指示灯点亮,发动机起动后,该指示灯熄火,这表明()A电控系统有故障B故障指示灯有故障C电控系统工作正常D供油部分有故障

判断题OBD-Ⅱ要求所有的故障代码都必须按优先级储存,具有高优先级的故障代码优于低优先级的故障代码。()A对B错

填空题在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与()或()无关。

单选题《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,发动机大修竣工检验应检测电控系统()。A系统电压B有无故障代码显示C波形图