甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?()A、旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用B、船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用C、乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿D、乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费

甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?()

  • A、旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用
  • B、船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用
  • C、乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿
  • D、乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费

相关考题:

甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,几名旅客落水身亡。甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助。相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列何种顺序清偿?( )A.旅客死亡赔偿-船员工资-引航费-乙船的海难救助费用B.船员工资-旅客死亡赔偿-引航费-乙船的海难救助费用C.乙船的海难救助费用-船员工资-引航费- 旅客死亡赔偿D.乙船的海难救助费用-船员工资-旅客死亡赔偿-引航费

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的有哪些?( ) A.即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿 B.即使甲船船长明确地合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬 C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项 D.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

弃船时,人员的离船顺序依次是_______。A.船长—船员—旅客B.旅客—船员—船长C.船员—旅客—船长D.船长—旅客—船员

对载有旅客的船舶。弃船时,船长应采取一切措施,首先________。A.组织高级船员离船B.组织旅客安全离船C.组织普通船员离船D.船长离船

弃船时,人员的离船顺序应为A 旅客 船员 船长B 船员 旅客 船长C 船长 旅客 船员D 旅客 船长 船员

船长没发出弃船命令时,任何船员和旅客不得离开难船。()

某船舶被设定了抵押权,船舶因碰撞被修理,船舶营运人未按约定支付修理费用,修船人将船舶留置,船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付,相关权利的行使顺序是:A:船员工资—港务费一船舶抵押权一船舶留置权B:港务费一船员工资一船舶留置权一船舶抵押权C:船舶留置权一船员工资一港务费一船舶抵押权D:船员工资一港务费一船舶留置权一船舶抵押权

甲船拖欠船员工资和引航费数月,甲船此次海上运输旅客时,三名旅客落水身亡,甲船继续航行中碰撞到暗礁,乙船对甲船进行了救助,相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求,甲船应按下列哪种顺序清偿?A:旅客死亡赔偿一船员工资一引航费一乙船的海难救助费用B:船员工资一旅客死亡赔偿一引航费一乙船的海难救助费用C:船员工资一乙船的海难救助费用一引航费一旅客死亡赔偿D:乙船的海难救助费用—船员工资一旅客死亡赔偿—引航费

甲船和乙船在海上运输时相撞,丙船对甲船和乙船进行了救助,以下说法不正确的是:A:即使丙船救助未取得效果,丙船仍有权获得救助费用的补偿B:即使甲船船长明确合理地拒绝丙船的救助,丙船救助取得效果的,仍有权从甲船处获得救助报酬C:甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D:丙船救助中救助了甲船和乙船的船员,丙船有权要求获救船员支付救助报酬

弃船时,人员离船的顺序是()A、旅客船员船长B、旅客船长船员C、船长旅客船员D、船长船员旅客

内河船舶选择弃船时,船长必须采取一切措施,()。A、船长应最先离船,然后组织旅客安全离船,最后安排船员离船B、船长应最先离船,然后安排船员离船,最后组织旅客安全离船C、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长最后离船D、首先组织旅客安全离船,然后船长离船,最后安排船员离船

弃船时,人员的离船顺序依次是()。A、船长—船员—旅客B、旅客—船员—船长C、船员—旅客—船长D、船长—旅客—船员

听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()A、先船员、后旅客、再船长B、先旅客、后船员、再船长C、先船长、后船员、再旅客

弃船时,人员的离船顺序应为()。A、旅客—船员—船长B、船员—旅客—船长C、船长—旅客—船员

引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将()。A、从甲船船首通过B、从甲船船尾通过C、与甲船存在碰撞危险D、与甲船不存在碰撞危险

引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则甲船将()A、从乙船船首通过B、从乙船船尾通过C、与乙船存在碰撞危险D、与乙船不存在碰撞危险

某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A、船长、船员B、旅客C、引航员D、A、B、C均不

收取船方或其代理人递交的( )、外国人临时入境申请表(船方根据实际需要决定是否递交)等单据和船舶载运人员(包括船员和旅客)所持出入境证件。A、总申报单B、船员名单C、船员物品申报单D、旅客名单(无旅客的,免于提交)

单选题一船在航行中,发生火灾,经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失,可以获得救助报酬的是()。A船长、引航员及旅客B旅客C引航员D以上全不能获救助报酬

单选题某船在航行中发生火灾,经船长、船员、引航员和旅客奋力扑救将火扑灭,根据海难救助有关法律,()可以获得救助报酬。A船长、船员B旅客C引航员DA、B、C均不

单选题弃船时,船长应采取一切措施,()。 Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船 Ⅱ、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船 Ⅲ、船长应最后离船AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()A先船员、后旅客、再船长B先旅客、后船员、再船长C先船长、后船员、再旅客

单选题弃船时,船长应采取一切措施,()I.首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船;II.首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船;III.船长应最后离船AI、IIBI、IIICI、II、IIIDII、III

单选题内河船舶选择弃船时,船长必须采取一切措施,()。A船长应最先离船,然后组织旅客安全离船,最后安排船员离船B船长应最先离船,然后安排船员离船,最后组织旅客安全离船C首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长最后离船D首先组织旅客安全离船,然后船长离船,最后安排船员离船

单选题引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将()。A从甲船船首通过B从甲船船尾通过C与甲船存在碰撞危险D与甲船不存在碰撞危险

单选题弃船时,人员的离船顺序应为()。A旅客—船员—船长B船员—旅客—船长C船长—旅客—船员

单选题弃船时,人员的离船顺序依次是()。A船长—船员—旅客B旅客—船员—船长C船员—旅客—船长D船长—旅客—船员