泵控型闭式起重液压系统的换向是通过改变()来实现的。A.换向阀B.单向阀C.A+BD.油泵的吸排油方向
向阀控型锚机的闭式液压系统补油的油箱放在高位是为了()。 A.提高系统效率B.加强油液冷却C.改善泵吸入条件D.改善叶片马达的工作条件
在液压系统中,过滤器可以安装在液压泵的吸油管路上或液压泵的输出管路上。() 此题为判断题(对，错)。
阀控型锚机的闭式液压系统的高位油箱的作用是()。 A、为系统补油B、容纳系统油温升高时的膨胀量C、冷却系统油液D、净化系统油
泵控型闭式起重液压系统的换向是通过改变（）来实现的。A、换向阀B、单向阀C、A+BD、油泵的吸排油方向
液压泵吸油管和液压系统回油管在油箱中的开口相距太近，回油搅成气泡被吸入油泵，产生低速运动爬行。
在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上
起货机的液压系统按油液循环方式的不同分为（）。A、高压、中压和低压系统B、开式系统和闭式系统C、阀控型系统和泵控型系统D、阀控型开式系统和泵控型闭式系统
液压装置的油冷却器一般设在（）A、泵吸油管路B、泵排油管路C、闭式系统补油管路D、执行元件回油管路
阀控型锚机的闭式液压系统采用高位油箱的目的是（）。A、提高系统效率B、加强油液冷却C、改善泵吸入条件D、改善叶片马达的工作条件
液压系统通常在（）管路不设滤器。A、闭式系统辅泵吸油B、闭式系统辅泵排油C、开式系统主泵吸油D、闭式系统主泵排油
泵控型半闭式系统补油量多少由（）决定。A、补油泵溢流阀整定压力B、主泵泄油管路背压阀整定压力C、A—BD、B—A
关于液压装置的以下说法中错误的是（）A、开式系统比闭式系统的工作油箱散热多B、阀控型比泵控型液压油得到的热量更多C、开式系统一般不设油冷却器D、闭式系统都必须设冷却器
关于液压装置，下面说法中错误的是（）。A、开式系统比闭式系统散热性能好B、阀控型比泵控型经济性差C、开式系统适合功率较大场合D、闭式系统都必须设冷却器
阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于（）。A、回油管通油箱B、泵吸口于回油管相通C、执行元件回油通高置油箱D、管路复杂
液压系统的温度开关安装在什么位置（）。A、液压系统的供油管路上B、液压系统的回油管路上C、液压油箱上
单选题关于液压装置的以下说法中错误的是（）。A开式系统比闭式系统的工作油箱散热多B阀控型比泵控型液压油得到的热量更多C开式系统一般不设油冷却器D闭式系统都必须设冷却器
单选题阀控型闭式液压系统一般是通过（）补。A油箱向液压泵两侧主油路B油箱向液压泵进油侧主油路C辅泵向液压泵两侧主油路D辅泵向液压泵进油侧主油路
单选题阀控开式系统与阀控闭式系统相比结构上的最大差别在于：（）A回油管通油箱B泵吸口于回油管相通C执行元件回油通高置油箱D管路复杂
单选题起重机构阀控型闭式液压系统与开式系统相比，以下说法中错误的是（）。A换向和调速方式相同B自然散热不如后者C需设油箱向泵吸入侧补油D都需设限速阀件
单选题阀控闭式液压系统在油箱通泵吸入口的补油管路上设常开截止阀，该系统可实现（）。A热油向油箱膨胀B功率限制C容积调速D再生限速
单选题液压系统通常在（）管路不设滤器。A闭式系统辅泵吸油B闭式系统辅泵排油C开式系统主泵吸油D闭式系统主泵排油
单选题起重机构阀控型闭式液压系统与泵控型闭式系统相比，以下说法中错误的是（）。A前者用阀换向，后者用泵换向B前者可节流调速，后者是容积调速C重物下降时全都用再生限速，向泵反馈能量D都无须设限速阀件
单选题起货机的液压系统按油液循环方式的不同分为（）。A高压、中压和低压系统B开式系统和闭式系统C阀控型系统和泵控型系统D阀控型开式系统和泵控型闭式系统
单选题关于液压装置，下面说法中错误的是（）。A开式系统比闭式系统散热性能好B阀控型比泵控型经济性差C开式系统适合功率较大场合D闭式系统都必须设冷却器
单选题泵控型半闭式系统补油量多少由（）决定。A补油泵溢流阀整定压力B主泵泄油管路背压阀整定压力CA—BDB—A
单选题液压装置的油冷却器一般设在（）。A泵吸油管路B泵排油管路C闭式系统补油管路D执行元件回油管路
单选题阀控型锚机的闭式液压系统采用高位油箱的目的是（）。A提高系统效率B加强油液冷却C改善泵吸入条件D改善叶片马达的工作条件