道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员汇报后并在《站长日志》上记录。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。A、单锁B、单操C、手摇D、区段解锁
道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。A、信号B、进路C、道岔D、轨道区段
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，通常由（）修复。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A、行车值班员B、信号工区C、行车调度员D、值班站长
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。A、引导信号B、引导进路C、区段解锁D、紧急关闭
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A、引导信号B、引导进路C、区段解锁D、紧急关闭
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
双线组织反方向行车时，车站值班员向助理值班员、信号员或扳道员下达接发列车命令时必须讲明什么？
行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。（考点范围：挤岔表示出现后的故障判断依据）A、排列进路B、开放引导信号C、手摇道岔D、停止
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。A引导信号B引导进路C区段解锁D紧急关闭
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A对B错
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A单锁B单操C手摇D区段解锁
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A引导信号B引导进路C区段解锁D紧急关闭
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。A信号B进路C道岔D轨道区段
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员汇报后并在《站长日志》上记录。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A对B错
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出，有关人员抢修完毕后，行车值班员应试排进路。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A对B错
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A对B错
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭
单选题行车值班员单操道岔检测后不能恢复，应（）接发列车。A排列进路B开放引导信号C手摇道岔D停止
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，通常由（）修复。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A行车值班员B信号工区C行车调度员D值班站长
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭