判断题新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。A对B错
判断题
新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
A
对
B
错
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某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。 若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。问题：1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？2.存梁台座应设多少个？
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单选题对于预应力混凝土箱型梁的箱形截面的特点描述错误的是（）。A箱梁截面抗扭刚度大，箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积B箱梁截面抗扭刚度小，箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积C能适应现代化施工的要求，承重结构与传力结构相结合D适合于修建曲线桥，具有较大适应性；能很好适应布置管线等公共设施
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