多选题发车站请求闭塞条件:()A车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)B发车进路准备妥当C接车站同意发车站闭塞请求D人员到达安全位置E接车站站台及区间无闭塞占用

多选题
发车站请求闭塞条件:()
A

车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)

B

发车进路准备妥当

C

接车站同意发车站闭塞请求

D

人员到达安全位置

E

接车站站台及区间无闭塞占用


参考解析

解析: 暂无解析

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64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.无显示

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.无显示

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.双红

64D型单线半自动闭塞,发车站发车表示灯亮绿色灯光时,表示接车站已经()。A.请求闭塞B.办理闭塞C.同意闭塞D.取消闭塞

双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞

《单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准》(TB/T1502-2003)规定,单线车站值班员请求闭塞的用语为:“×(次)闭塞。”() 此题为判断题(对,错)。

路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,则视为无效。

闭塞超过时间,发车站应主动向接车站(区)讲明原因,必要时双方()。A、办理取消闭塞B、重新办理闭塞C、督促发车D、请求延时

路票填写的日期以()时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。A、北京时间B、接车站承认闭塞C、发车站请求闭塞D、行调通知

发车站请求闭塞条件:()A、车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)B、发车进路准备妥当C、接车站同意发车站闭塞请求D、人员到达安全位置E、接车站站台及区间无闭塞占用

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯显示()。

单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯的显示为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、灭灯

单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯的显示为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、无显示

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示()。

共线段交汇点车站预办闭塞的同意条件为该站与非共线段车站间均无闭塞占用或预办闭塞占用,且已准备好接车进路。

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、双红

请求闭塞的条件:确认()空闲,且()准备好后,方可请求闭塞。

单线电话闭塞无联锁车站发车时,车站值班员请求闭塞的用语为:“(次)闭塞”。

64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示()。

同意闭塞的条件:确认接()空闲,且()准备好后,方可同意闭塞请求。

单线半自动闭塞,发车站请求闭塞后,当接车站同意接车并按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯的显示为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、双红

填空题请求闭塞的条件:确认()空闲,且()准备好后,方可请求闭塞。

多选题发车站请求闭塞条件:()A车站确认前方区间空闲(首列车须与行调确认前方区间空闲)B发车进路准备妥当C接车站同意发车站闭塞请求D人员到达安全位置E接车站站台及区间无闭塞占用

填空题64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站同意闭塞并按下按钮时,发车站控制台上发车表示灯显示()。

填空题64D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示()。

单选题单线半自动闭塞,发车站请求闭塞后,当接车站同意接车并按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯的显示为()。A红灯B黄灯C绿灯D双红

单选题单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,接车站接车表示灯的显示为()。A红灯B黄灯C绿灯D灭灯

单选题路票填写的日期以()时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效。A北京时间B接车站承认闭塞C发车站请求闭塞D行调通知