CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。A.400B.500C.600D.700
动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A、480B、600C、880
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号
CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在（）以上。A、580kPaB、750kPaC、900kPa
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A、400B、500C、600D、700
动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。
使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。A、500B、600C、800
CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。A、500B、600C、800D、1000
机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）
车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。
CRH1B型动车组在使用普通机车救援时，需使用（）进行联挂。
试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。A480B600C880
单选题CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在（）以上。A580kPaB750kPaC900kPa
判断题CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。A对B错
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。A500kPaB550kPaC600kPaD650kPa
判断题动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。A对B错
填空题CRH5型动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠（）连挂，（）用于机车与动车组连挂。
单选题CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A400B500C600D700
填空题CRH1B型动车组在使用普通机车救援时，需使用（）进行联挂。
问答题试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？
单选题担当动车组救援的机车列车管压力应为（）。A450kPaB500kPaC540kPaD600kPa
单选题CRH3C型动车组采用机车救援时，由列车管向总风管充风需打开救援模式转换塞门（）阀。AZ05；BZ06；CZ30；DZ18。