判断题在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。A对B错

判断题
在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。

每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个()组合。

往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 ( )此题为判断题(对,错)。

在列车时刻表内,“↓“↑””表示列车在该站() A.列车在该站通过(不停车)B.列车不经过此站C.列车终到站D.列车乘降所

在列车时刻表中,“=”表示()。 A.列车在该站通过B.列车不经过此站C.列车终到站D.列车乘降所

在列车时刻表中,“—”表示() A.列车在该站通过B.列车不经过此站C.列车在该站终到D.列车乘降所

列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。此题为判断题(对,错)。

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。此题为判断题(对,错)。

每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。此题为判断题(对,错)。

在列车时刻表中,“„”或“↓”表示()。A、列车在该站通过B、列车不经过此站C、列车终到站D、列车乘降所

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

在列车时刻表中,“=”表示()。A、列车在该站通过B、列车不经过此站C、列车终到站D、列车乘降所

区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。

往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。

在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。

无岔区段有车占用时,允许向该区段排列列车进路。

列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。

办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。

判断题往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。A对B错

判断题办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。A对B错

填空题每一个双动道岔区段列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。

多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

填空题每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个()组合。

判断题列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。A对B错

填空题每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个()组合。