填空题一台受电弓滑板及()损坏时,如未接地,可不上车顶处理,关闭相应受电弓143号(144号)风路塞门,换弓运行。(小B车)

填空题
一台受电弓滑板及()损坏时,如未接地,可不上车顶处理,关闭相应受电弓143号(144号)风路塞门,换弓运行。(小B车)

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的(),快速下降阀,试验阀,关闭阀及导管组成。

由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用,使受电弓降落,保护弓网不受损害。

下列有关受电弓的描述,正确的有()A、受电弓安装于B车的顶部;B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D、受电弓位于B车一位端;E、没有空气压力时受电弓不能升起。

接触线的磨耗与( )因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度

运行中若一台受电弓损坏时如何处理?

以下可以导致受电弓无法升起的有:()①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风A、①④⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦C、①③⑤⑥⑦D、①④⑤⑥⑦

当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏

下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是()A、当车顶有强光或巨响时,立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时,可直接申请救援C、操作“升弓选择”前,应先降弓D、降下故障车的受电弓后,列车网压正常,可运行至终点站退出服务

下列关于刮弓后处理不正确的是()。A、立即换弓,维持运行到站后再处理B、关闭相应风路塞门(143或144)C、用车顶绝缘检测装置检测车顶是否接地D、立即停车处理

一台受电弓滑板及()损坏时,如未接地,可不上车顶处理,关闭相应受电弓143号(144号)风路塞门,换弓运行。(小B车)

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。

DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

DSA200受电弓滑板中有风道,如果滑板磨损至极限或()时,()发生作用,受电弓会迅速自动降下,防止弓网事故的扩大。

一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿,应请求电调停电,挂好接地线后,上车顶拆除该端()或导电杆并绑好,换弓运行。

前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A、141塞门B、143塞门C、144塞门

填空题一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿,应请求电调停电,挂好接地线后,上车顶拆除该端()或导电杆并绑好,换弓运行。

问答题运行中若一台受电弓损坏时如何处理?

填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→()→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143(塞门144)→升弓电空阀YV3(YV4)→受电弓1AP(2AP)。

单选题前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A141塞门B143塞门C144塞门

判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时,ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下,避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A对B错

单选题下列关于刮弓后处理不正确的是()。A立即换弓,维持运行到站后再处理B关闭相应风路塞门(143或144)C用车顶绝缘检测装置检测车顶是否接地D立即停车处理

多选题下列有关受电弓的描述,正确的有()A受电弓安装于B车的顶部;B当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D受电弓位于B车一位端;E没有空气压力时受电弓不能升起。

判断题受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。A对B错