一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿,应请求电调停电,挂好接地线后,上车顶拆除该端()或导电杆并绑好,换弓运行。

一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿,应请求电调停电,挂好接地线后,上车顶拆除该端()或导电杆并绑好,换弓运行。


相关考题:

线路停电检修,工作许可人应在线路可能受电的各方面(含变电站、发电厂、环网线路、分支线路、用户线路和配合停电的线路)都已停电,并挂好()后,方能发出许可工作的命令。 A、加挂接地线B、工作接地线C、个人保安线D、操作接地线

设备停电后,应在装设接地线或合接地刀闸处,对各项分别验电。

线路停电检修,工作许可人应在线路可能受电的各方面()和配合停电的线路都己停电,并挂好操作接地线后,方能发出许可工作的命令。A、变电站B、发电厂C、环网线路D、分支线路E、用户线路

停电作业装设接地线前必须验电,装设的接地线应符合规定,必须按规定和顺序装拆接地线。

停电、验电后,应立即挂好接地线。挂地线时,应先上杆挂接地线于导线上,然后接好接地端,并且牢固。

在停电的电气设备上接地(装设接地线或合接地刀闸)前,应先验电,验明电气设备确无电压。()

保障配电设备停电检修安全的技术措施是()A、停电、验电、装设接地线、工作监护B、停电、验电、装设接地线、工作票C、停电、验电、装设接地线D、停电、验电、装设接地线、工作许可

附件安装时,在挂耐张串之前将耐张瓷瓶用(),在附件安装作业前挂好保安接地线。

线路工作票许可时,工作许可人应在线路可能受电的各方面都拉闸停电,并挂好()后,方能发出许可工作的命令。A、工作接地线B、操作接地线C、个人保安线

线路或设备的停电作业,工作负责人应与变电所或配电室联系好,工作负责人必须得到值班员的()后,才能指挥工作人员在现场进行验电并挂接地线等工作。A、同意B、已拉开电源,挂好接地线许可开工的通知C、许可D、命令

机车停在接触网下,在没有()之前,无论何种原因,绝对不准登上机车车顶。A、得到停电命令并挂好接地线B、得到停电命C、挂好接地线D、得到车站通知

停电作业时应先验电接地,接地线时应先接()极,拆接地线时先拆()极。

发现受电弓故障,需要攀登车顶处理时,除申请接触网停电外,还应挂好()。

一台受电弓滑板及()损坏时,如未接地,可不上车顶处理,关闭相应受电弓143号(144号)风路塞门,换弓运行。(小B车)

停电、验电后,并即挂好接地线。挂接地线时,应先上杆挂接地线于导线上,然后接好接地端,并且牢固。

停电操作的工作程序是()。A、停电,验电,放电,封挂接地线,悬挂标示牌B、停电,放电,验电,封挂接地线,悬挂标示牌C、停电,封挂接地线,放电,验电,悬挂标示牌D、验电,放电,停电,封挂接地线,悬挂标示牌

机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时,应向调度员请求停电,办好停电手续并挂好接地线后,方可进行。

判断题机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时,应向调度员请求停电,办好停电手续并挂好接地线后,方可进行。A对B错

判断题停电、验电后,并即挂好接地线。挂接地线时,应先上杆挂接地线于导线上,然后接好接地端,并且牢固。A对B错

单选题线路工作票许可时,工作许可人应在线路可能受电的各方面都拉闸停电,并挂好()后,方能发出许可工作的命令。A工作接地线B操作接地线C个人保安线

填空题停电作业时应先验电接地,接地线时应先接()极,拆接地线时先拆()极。

填空题一台受电弓损坏接地或支持瓷瓶击穿,应请求电调停电,挂好接地线后,上车顶拆除该端()或导电杆并绑好,换弓运行。

填空题一台受电弓滑板及()损坏时,如未接地,可不上车顶处理,关闭相应受电弓143号(144号)风路塞门,换弓运行。(小B车)

问答题某年某月某日,某某车站站停电力机车升弓,将车站2道22号~24号间的导线烧断。其中22号杆处为中心锚结,24号侧补偿器坠砣落地,半个锚段定位吊弦偏移。中断供电38min。事故原因:当天车站2道事故点处停着一台故障机车,请求救援。司机为取暖升起带病机车受电弓,支持瓷瓶击穿,造成短路接地,烧断导线。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。

多选题验电接地有()情况会造成人身触电。A验电器损坏,未验明应停电线路确已停电即挂地线B接地不良。接地线状态不良,有断股严重或开断情况C未确认停电线路带电挂地线D人体触及接地线

判断题停电、验电后,应立即挂好接地线。挂地线时,应先上杆挂接地线于导线上,然后接好接地端,并且牢固。A对B错

单选题机车停在接触网下,在没有()之前,无论何种原因,绝对不准登上机车车顶。A得到停电命令并挂好接地线B得到停电命C挂好接地线D得到车站通知