64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。
双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A、到发线开通的位置B、车站两端向不同线路开通的位置C、各该正线开通的位置D、正线开通的位置
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。A、正线B、到发线C、不同线路D、同一线路
双线车站正线进站道岔的定位为（）。A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置
64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
（）型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。
64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。
单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。A、同一线路B、不同线路C、到发线D、正线
接车站收到列车通知出发信号后，能利用正线进行（）作业。A、短调车B、长调车C、只能进行短调车D、只能进行长调车
接车站收到列车通知出发信号后，可否利用正线进行调车作业？
简答发车站按下闭塞按钮BSA办理请求发车后，接车站正线路继电器ZXJ吸起，但送不出回执脉冲，这是什么原因？
发车站的开通继电器吸起后，可否利用正线进行调车作业？
发车站的开通继电器吸起后，能利用正线进行（）作业。A、短调车B、长调车C、只能进行短调车D、只能进行长调车
多选题发车站的开通继电器吸起后，能利用正线进行（）作业。A短调车B长调车C只能进行短调车D只能进行长调车
问答题简述64D半自动闭塞列车出发作业过程结束发车站和接车站有哪些继电器吸起？
单选题单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。A同一线路B不同线路C到发线D正线
问答题接车站收到列车通知出发信号后，可否利用正线进行调车作业？
填空题64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。
多选题接车站收到列车通知出发信号后，能利用正线进行（）作业。A短调车B长调车C只能进行短调车D只能进行长调车
判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错
单选题单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向（）开通的位置。A正线B到发线C不同线路D同一线路
问答题简述64D半自动闭塞列车到达作业过程结束发车站和接车站有哪些继电器吸起？
问答题发车站的开通继电器吸起后，可否利用正线进行调车作业？
填空题（）型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。
单选题双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A到发线开通的位置B车站两端向不同线路开通的位置C各该正线开通的位置D正线开通的位置
填空题64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束，发车站的继电器的状态为（）；接车站吸起的继电器为（）、（）和（）。
单选题双线车站正线进站道岔的定位为（）。A各该正线开通的位置B由车站两端向不同线路开通的位置C各该到发线开通的位置D同一线路开通的位置