单选题钩舌的钩舌内侧面及上、下弯角处应采取哪种方式探伤()A渗透探伤B磁粉探伤C连续法湿法磁粉D复合磁化荧光磁粉探伤

单选题
钩舌的钩舌内侧面及上、下弯角处应采取哪种方式探伤()
A

渗透探伤

B

磁粉探伤

C

连续法湿法磁粉

D

复合磁化荧光磁粉探伤


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机车、车辆的换长计算,应以车辆前后()之间距离为准。 A、两车钩闭锁位钩舌内侧面B、车钩开锁位钩舌外侧面C、两车钩全开位钩舌内侧面D、车钩全开位钩舌外侧面

机车、车辆的换长计算,应以车辆前后两()之间距离为准。 A、车钩闭锁位钩舌内侧面B、车钩开锁位钩舌外侧面C、车钩全开位钩舌内侧面D、车钩全开位钩舌外侧面

车辆全长为( )间的距离。A.两车钩B.前后两钩舌(闭锁位)外侧面C.两钩舌D.前后两钩舌(闭锁位)内侧面

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修后加工恢复原型。

钩舌裂纹主要发生在()。A、钩舌内侧弯角处B、钩舌销孔处C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处

车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。

段修时,对钩舌内侧面的弯角部和上、下弯角处须进行电磁探伤。

钩舌内侧面及上、下弯角处、钩舌销孔处,须进行湿法磁粉探伤。

钩舌的钩舌内侧面及上、下弯角处应采取哪种方式探伤()A、渗透探伤B、磁粉探伤C、连续法湿法磁粉D、复合磁化荧光磁粉探伤

下作用式13号车钩的组成包括()A、钩体B、钩舌及钩舌销C、钩舌推铁D、钩锁E、下锁销装配

车辆全长为()的距离。A、两车钩间B、前后两钩舌(闭锁位)外侧面间C、两钩舌间D、前后两钩舌(闭锁位)内侧面间

钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套须进行湿法磁粉探伤。

铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

用第四种检查器测量车钩开锁位钩舌与钩腕内侧面距离用检查器直角边外形尺寸140mm的长度,水平插入钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。

车钩部件中应重点加强探伤检查的有:钩舌、()和钩尾销螺栓。

铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部

铁路货车钩舌探伤试片应粘贴在钩舌内侧面()部。A、前B、中C、后D、上

铁路货车C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换;内侧面的裂纹长度不大于30mm时应()A、焊修B、更换C、报废D、继续使用

制动梁磁粉探伤工、钩缓装置(钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销等)磁粉探伤工、摇枕侧架等大部件探伤工应持有经铁路局组织培训的合格证。

判断题段修时,对钩舌内侧面的弯角部和上、下弯角处须进行电磁探伤。A对B错

单选题钩尾框易产生裂纹部位()A铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾扁销孔处,铸钢钩尾框前挡B铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,铸钢钩尾框前挡C铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框后堵铆孔处较多,钩尾框上下片,锻制钩尾框后堵铆孔处较多

单选题铁路货车钩舌探伤试片应粘贴在钩舌内侧面()部。A前B中C后D上

单选题铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位()A钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面

单选题铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位()A钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B钩尾框后端上、下弯角C钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D框板内侧面中部

判断题钩舌内侧面及上、下弯角处、钩舌销孔处,须进行湿法磁粉探伤。A对B错

判断题车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。A对B错

单选题铁路货车C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换;内侧面的裂纹长度不大于30mm时应()A焊修B更换C报废D继续使用