填空题3/6交叉使相邻的线路变成()方向的信号。

填空题
3/6交叉使相邻的线路变成()方向的信号。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下说法错误的是()。A.天线的主瓣方向指向高话务密度区,可以加强该地区信号强度,提高通话质量B.天线的主瓣方向偏离同频小区,可以有效地控制干扰C.市区相邻扇区天线交叉覆盖深度不宜超过10%D.郊区、乡镇等地相邻小区之间的交叉覆盖深度不能太深,同基站相邻扇区天线方向夹角不宜小于90°,为防止越区覆盖,在密集市区天线主瓣应平行于较直的街道

高频保护中,为了使高频载波信号只在本线路中传输而不穿越到相邻线路上去,应采用高频阻波器。()

电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机,使之距离达3m以上,信号机构及梯子应接安全地线。() 此题为判断题(对,错)。

警冲标的作用是指示机车车辆停车时不准向道岔方向或线路交叉点方向越过,防止停留在一线上的机车车辆与相邻线上运行的机车车辆发生侧面冲突。

在相邻两条线路间,为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为()。A、梯线B、渡线C、交叉D、连线

关于OptiXBWS320G的OTM信号流描述(只需写出信号流所经过的单板即可)正确的是()A、业务发送方向:SDH信号→TWC→M32→WPA→SCA→线路B、OSC接收方向:线路→SCA→SC1/SC2C、业务接收方向:线路→SCA→WPA→WBA→D32→RWC→SDH信号D、业务发送方向:SDH信号→TWC→M32→WBA→SCA→线路

不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车采取()凭地面信号显示运行。A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式

以下说法错误的是()A、天线的主瓣方向指向高话务密度区,可以加强该地区信号强度,提高通话质量B、天线的主瓣方向偏离同频小区,可以有效地控制干扰C、市区相邻扇区天线交叉覆盖深度不宜超过10%D、郊区、乡镇等地相邻小区之间的交叉覆盖深度不能太深,同基站相邻扇区天线方向夹角不宜小于90°

ADM的作用是将()交叉复用到东/西向线路的()中,以及东/西线路的STM-N信号间进行交叉连接。

3/6交叉使相邻的线路变成()方向的信号。

电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机,使之距离达3m以上,信号机构及梯子应接安全地线。

同方向相邻两架通过()或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为闭塞分区。

同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为()。

闭塞分区是指自动闭塞区间同方向相邻两架通过信号机之间的一段线路空间。

在同一线路上设置两条机车信号测试环线时,其相邻间距不小于()。A、3mB、4mC、5mD、6m

光纤收发器的作用是()。A、将光纤信号变成电信号以及电信号变成光信号的设备B、将电信号变成电信号以及将光信号变成光信号的设备C、将一路输入光信号分成几路光信号输出的设备D、用于光纤传输线路光信号放大的设备

以下天线的主瓣说法错误的是()A、天线的主瓣方向指向高话务密度区,可以加强该地区信号强度,提高通话质量;B、天线的主瓣方向偏离同频小区,可以有效地控制干扰;C、市区相邻扇区天线交叉覆盖深度不宜超过10%;D、郊区、乡镇等地相邻小区之间的交叉覆盖深度不能太深,同基站相邻扇区天线方向夹角不宜小于90°;E、为防止越区覆盖,在密集市区天线主瓣应平行于较直的街道。

光纤收发器的作用是()。A、将光信号变成电信号以及将电信号变成光信号的设备。B、将电信号变成电信号以及将光信号变成光信号的设备。C、将一路输入光信号分成几路光信号输出的设备D、用于光纤传输线路光信号放大的设备

判断题闭塞分区是指自动闭塞区间同方向相邻两架通过信号机之间的一段线路空间。A对B错

单选题在相邻两条线路间,为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为()。A梯线B渡线C交叉D连线

单选题不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车采取()凭地面信号显示运行。A相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式

单选题某位行人在「禁止行走」(Don’tWalk)信号灯闪烁后开始穿越街道。这名行人在街道中间时,你行车方向的交通信号灯变成绿色,您应该()。A部份驶入交叉路口,以使您获得先行权B在您能够完全通过交叉路口之前,不要驶入交叉口C继续驶入交叉路口,并等候交通畅通

填空题同方向相邻两架通过()或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为闭塞分区。

填空题同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站(出站)信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为()。

判断题电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机,使之距离达3m以上,信号机构及梯子应接安全地线。A对B错

单选题具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车凭地面信号或行调命令行车,采取()进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。A相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式

多选题以下说法错误的是()A天线的主瓣方向指向高话务密度区,可以加强该地区信号强度,提高通话质量B天线的主瓣方向偏离同频小区,可以有效地控制干扰C市区相邻扇区天线交叉覆盖深度不宜超过10%D郊区、乡镇等地相邻小区之间的交叉覆盖深度不能太深,同基站相邻扇区天线方向夹角不宜小于90°