车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
CTC不能自动触发进路时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应采取()或()方式办理,并通知电务部门进行处理。
分散自律控制模式下,按照“()”的原则,车站值班员的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号,调度员的操作也不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。
在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调车员联系，相关岔道的转换事宜。（）此题为判断题(对，错)。
在CTC区段的车站，在分散自律模式下，遇清扫岔道时，车站值班员负责与列车调度员联系，相关岔道的转换事宜。
在分散自律状态下，车站值班员可以取消CTC系统自动办理的列车进路。
CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
在分散自律条件下，调度中心具备人工办理列车、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能。
分散自律CTC系统将列车运行调整计划下传到各个车站（）自主自动执行。A、自律机中B、车站值班员C、助理调度员D、调度员
分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（）自动预告功能。A、调车进路信息B、接车进路信息C、列车运行信息D、运行计划信息
FZ-CTC型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行办理进路。
CTC系统的（）是指系统按照《技规》、《行规》、《调规》和《站细》等自动协调列车调车作业矛盾，控制进路。A、分散B、自律C、定义D、含义
FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式
信号系统CTC中心在遥控状态下，可以办理以下（）作业。A、紧急停车和复原B、始终端按钮方式办理进路和取消进路C、区段人工解锁D、实现临时限速的设定
在分散自律状态下，调度中心调度员可以取消车站办理的调车进路。
FZy-CTC系统在分散自律模式下时，对于进路的触发方式有（）、自动两种。
分散自律条件下车站具备人工办理列车、调车进路的功能。
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
CTC车站改为非常站控模式，相邻站为分散自律模式车站时，车站值班员（应急值守人员）与（）办理预告手续后，将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。A、列车调度员B、邻站值班员C、应急值守人员D、车站值班员
单选题分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（）自动预告功能。A调车进路信息B接车进路信息C列车运行信息D运行计划信息
判断题在分散自律状态下，调度中心调度员可以取消车站办理的调车进路。A对B错
单选题对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A分散自律B非常站控C调车模式D车站模式
判断题FZy-CTC系统在"分散自律"模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。A对B错
单选题分散自律CTC系统将列车运行调整计划下传到各个车站（）自主自动执行。A自律机中B车站值班员C助理调度员D调度员
判断题CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。A对B错