在CTC区段的车站,在分散自律模式下,遇清扫岔道时,车站值班员负责与列车调度员联系,相关岔道的转换事宜。

在CTC区段的车站,在分散自律模式下,遇清扫岔道时,车站值班员负责与列车调度员联系,相关岔道的转换事宜。


相关考题:

在CTC区段的车站,在分散自律模式下,遇清扫岔道时,车站值班员负责与列车调车员联系,相关岔道的转换事宜。()此题为判断题(对,错)。

CTC应具备()和()两种模式。 A.分散自律控制、非常站控B.非常站控、车站控制C.分散自律控制、车站控制D.分散自律控制、车站调车

FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。() 此题为判断题(对,错)。

在分散自律控制模式下,中心操作和车站调车操作方式车站(线路所)的行车工作,均由本*区段列车调度员统一指挥。

在分散自律控制模式下,中心操作和车站操作方式车站(线路所)的行车工作,均由本*区段列车调度员统一指挥。

在分散自律状态下,车站值班员可以取消CTC系统自动办理的列车进路。

CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下,车站具有信号设备的全部控制权,中心无直接控制权。

车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,电务人员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。

在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮表示()模式。A、非常站控B、分散自律控制C、允许转回分散自律控制D、车站调车控制

在CTC控制模式下,不设车站值班员、助理值班员、信号员,只设置综合维护人员的车站称为()。

车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时,应及时报告列车调度员,并通知电务人员抢修,由车站在()模式下组织车站作业。A、车站控制B、CTC控制C、分散自律D、列调控制

分散自律控制模式下,在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。

FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时,调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。

对于CTC区段,计算机联锁处于“()”状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式

CTC区段画面各站分散自律文字上面的三个灯分别表示()。A、中心控制、车站控制、分散自律B、分散自律、车站控制、中心控制C、中心控制、分散自律、车站控制D、车站控制、中心控制、分散自律

FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。

CTC车站改为非常站控模式,相邻站为分散自律模式车站时,车站值班员(应急值守人员)与()办理预告手续后,将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。A、列车调度员B、邻站值班员C、应急值守人员D、车站值班员

判断题在CTC区段的车站,在分散自律模式下,遇清扫岔道时,车站值班员负责与列车调度员联系,相关岔道的转换事宜。A对B错

判断题车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,列车调度员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。A对B错

单选题对于CTC区段,计算机联锁处于“()”状态时车站值班员才可以排列进路,开放信号。A分散自律B非常站控C调车模式D车站模式

判断题车站联锁设备停电恢复时,CTC系统将自动转为分散自律控制模式下的车站操作方式。遇来电后操作模式与原模式不一致时,电务人员和车站值班员应联系确认后,转回原规定模式。列车调度员(车站控制时为车站值班员)须确认站内无机车车辆移动后,按压上电解锁按钮解锁。A对B错

判断题FZy-CTC系统在"分散自律"模式下时,调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。A对B错

判断题FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。A对B错

判断题分散自律控制模式下,在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。A对B错

单选题车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时,应及时报告列车调度员,并通知电务人员抢修,由车站在()模式下组织车站作业。A车站控制BCTC控制C分散自律D列调控制

单选题CTC车站改为非常站控模式,相邻站为分散自律模式车站时,车站值班员(应急值守人员)与()办理预告手续后,将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。A列车调度员B邻站值班员C应急值守人员D车站值班员

单选题CTC区段画面各站分散自律文字上面的三个灯分别表示()。A中心控制、车站控制、分散自律B分散自律、车站控制、中心控制C中心控制、分散自律、车站控制D车站控制、中心控制、分散自律