判断题动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。A对B错

判断题
动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。
A

B


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相关考题:

动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速( ) km/h。A.15B.20C.5D.30

与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站,应设()。 A、动车组停放线B、动车组走行线C、动车组停车线D、到发线

动车组通过曲线半径的规定?

动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。

动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。A、600mB、350mC、250m

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。

正线与跨线旅客列车联络线、动车组走行线并行地段的线间距,最小不应()。

动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰,困难条件下不应大于35‰。

动车组走行线的最大坡度不应大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰

联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线,接入到发线时可不设安全线。

某转坡点处坡度角ω为8%,竖曲线半径R为3000m,则竖曲线的外距E为()。

关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是()。A、极限最小半径B、一般最小半径C、转坡角D、竖曲线最小长度

公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。A、线段B、竖曲线C、曲线半径D、中心线

联络线、动车组走行线与()接轨时应设置安全线,与到发线接轨时可不设安全线。A、正线B、岔线C、牵出线D、专用线

判断题联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线,接入到发线时可不设安全线。A对B错

多选题关于竖曲线的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定

单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

单选题关于平纵组合,正确的说法()A在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

单选题公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。A线段B竖曲线C曲线半径D中心线

问答题动车组通过曲线半径的规定?

单选题以下平纵组合中,合理的组合是哪个选项?(  )A较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B长的平曲线内包含多个短的竖曲线C将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D长的竖曲线内设置半径小的平曲线

多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线

单选题动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。A600mB350mC250m

填空题当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。