主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。

  • A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙
  • B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙
  • C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区
  • D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

相关考题:

主控制手柄还包括一个机械联锁系统,防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和()的错误操作A、紧急制动B、方式方向手柄C、HMID、DDU

()用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、主控制钥匙D、DDU

主控制手柄由()开关驱动。A、主控钥匙B、方式方向手柄C、HMID、DDU

()由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式

简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

司控器左侧为()手柄,右侧为()手柄。

司控方向手柄和主控手柄是()关系。A、自锁B、无关联C、互斥D、互锁

为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。

钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?

列车停稳后,乘务员将主手柄放置“紧急”位,方向手柄置于“0”位,拔出主控钥匙。

列车司控器主控手柄有()档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动

CTCS3-300H型列控车载系统启动前,司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“()”状态。将钥匙插入主控钥匙孔,旋转到“开”位置,将制动手柄置于“快速”之外的位置,并确认紧急制动已经缓解。

司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

()主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。A、主控制器B、驾驶台C、HMID、DDU

司机控制器主要由()组成。A、主控制器B、方式方向手柄C、主控钥匙开关D、以上都是

单选题“ATO解锁触点”位于()?A主控手柄零位(方向手柄零位)B主控手柄的零位(方向手柄向前)C主控手柄的零位(方向手柄向后)D主控手柄制动(方向手柄向前)

问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

多选题关于司控器手柄互锁的说明正确的是()。A当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定B当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时,牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动C当方向手柄在“非0”位时,机械锁应转动灵活,机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出D当主控钥匙在断开位时,方向手柄和牵引手柄均不能动作;方向手柄在非“0”位时,主控钥匙不能拔出

单选题换向手柄关位,将制动手柄移至拔取位,确认()压力大于260kPa,将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄,拔取钥匙。ABCBACCBPDWP

填空题为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。

单选题司控方向手柄和主控手柄是()关系。A自锁B无关联C互斥D互锁

单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

问答题简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

填空题CTCS3-300H型列控车载系统启动前,司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“()”状态。将钥匙插入主控钥匙孔,旋转到“开”位置,将制动手柄置于“快速”之外的位置,并确认紧急制动已经缓解。

问答题钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?