调速手柄在“制动”区域时,换向手柄被锁在“()”位。 A、前B、后C、制
6辆编组列车在超员状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在30‰的坡道上起动,并能牵引至就近车站(上坡)后,空车返回车辆基地。 A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2
车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。A、30B、45C、60D、70
除（）车外，编入列车的重车大于五辆，空车大于十三辆（空重混编，两辆空车折算一辆重车）必须接风。A、液渣B、铁水罐C、冷钢锭D、连铸坯E、保温车
列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩处于（）状况，稳定工况，采取低手柄通过变坡点，减少列车纵向冲动。A、压缩B、自由C、伸张D、稳态
上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。
司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
当换向手柄在“前”、“制”、“后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换。
途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。
轨道车等自轮运转设备牵引全列空车、空重混编列车、单机挂车时，司机可以比照客车限速规定办理。
货物列车按照车辆状态可分为（）。A、重车列车B、空车列车C、重载列车D、空重混编列车
轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
换向手柄和调速手轮机械联锁要求错误的是（）A、换向手柄在前、后位时，调速手轮可转向牵引区域。B、制动手柄在制位时，调速手轮可转向制动区域。C、调速手轮在0位时，换向手柄可转向前、后、制位。
牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？
车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
重空销毁交易须由一级分支行或总行库管员执行，执行后状态为“待销毁”，日终跑批后状态变更为“销毁”。
多选题货物列车按照车辆状态可分为（）。A重车列车B空车列车C重载列车D空重混编列车
单选题换向手柄和调速手轮机械联锁要求错误的是（）A换向手柄在前、后位时，调速手轮可转向牵引区域。B制动手柄在制位时，调速手轮可转向制动区域。C调速手轮在0位时，换向手柄可转向前、后、制位。
单选题6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。A1/5B1/4C1/3D1/2
判断题轨道车等自轮运转设备牵引全列空车、空重混编列车、单机挂车时，司机可以比照客车限速规定办理。A对B错
问答题牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
问答题牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？
单选题车站编组空重混编或整列空车的列车时，车站须在“列车编组顺序表”和“列车编组通知单”上加盖“限速（）km/h”章，方可交于司机。A30B45C60D70