增加杆件横断面法进行钢梁局部加固,在加固旧桁梁杆件的断面时,应将新加钢料尽可能设置在靠近杆件的()处,使新加钢料在承受轴向应力的杆件中利用得更好。
材料的塑性较差，易使弯曲处产生裂纹。可更换塑性较好的材料，或将材料在弯曲前进行退火处理。
铜制管路件弯曲质量要求：弯曲部分应无明显皱折、裂纹、凸起。弯位处皱折凸起处用手触摸，应无明显感觉。中心距小于或等于管直径2.5倍的半圆管其弯曲处压扁率（）。A、≤20%B、≤18%C、≤25%D、≤15%
电杆的杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不超过0．1mm，长度不超过1/3周长，且1m内横向裂纹不得超过（），杆身弯曲度不超过1/500。A、一处B、二处C、三处D、五处
在圆筒形件拉深时，最易拉裂的危险断面在（）A、凸缘部分B、筒壁部分C、筒底圆角部分与筒壁相接处D、凸缘圆角部分与筒壁相接处
平面下心盘裂纹易发生在螺栓孔处，（）、（）、环形平面及（）处。
在车辆容易存水的焊缝处易发生（）。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
车架的检测可用小锤敲击听其声响，若声音清脆，则说明零件（）。A、已产生裂纹或结合处松动B、弯曲、扭曲C、无裂纹、结合处无松动D、锈蚀
钢梁弯曲杆件整直后，应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。
零件最后瞬间突然折断的连接部分是（）。A、最后断裂区B、疲劳裂纹区C、光滑部位D、断面较脏处
钢梁的局部加固包括：增加杆件横断面、联结处或结点加固和（）.
验算钢梁铆钉连接处杆件的强度，当杆件受压时，由于铆钉杆填实钉孔能传递压力可不考虑钉孔（）的影响。A、摩擦B、削弱C、剪切D、承压
以下哪些属于钢结构的检查重点：（）A、钢桥面板焊缝裂纹，密横梁与系梁连接处裂纹。B、结合梁道砟槽板与纵、横梁连接处流锈、缝隙。C、杆件断面变化处焊缝。D、对接焊缝。
杆件断面变更处、削弱处以及弯曲部分的外凸面易发生裂纹。
单选题在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
填空题增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，在加固旧桁梁杆件的断面时，应将新加钢料尽可能设置在靠近杆件的 （）处，使新加钢料在承受轴向应力的杆件中利用得更好。
填空题钢梁弯曲杆件整直后，应该用（）检查杆件有无裂纹尤其是原有损伤部分。
单选题在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
多选题以下哪些属于钢结构的检查重点：（）A钢桥面板焊缝裂纹，密横梁与系梁连接处裂纹。B结合梁道砟槽板与纵、横梁连接处流锈、缝隙。C杆件断面变化处焊缝。D对接焊缝。
单选题零件最后瞬间突然折断的连接部分是（）。A最后断裂区B疲劳裂纹区C光滑部位D断面较脏处
单选题在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗