判断题升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀(U11阀)、截断塞门U01(U4)正常情况下都在横向位。A对B错

判断题
升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀(U11阀)、截断塞门U01(U4)正常情况下都在横向位。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

受电弓阀板组成:止回阀、截断塞门、滤尘器、压力传感器、限压阀、电磁阀、测试口。

CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀

正常情况下,受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。

升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀(U11阀)、截断塞门U01(U4)正常情况下都在竖向位。

下列哪些部件没有集成到CUBE()A、高度阀L07B、升弓阀U03C、调压阀L03D、塞门B05

DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个()、精密调压阀组成。

DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。A、升弓节流阀B、降弓节流阀C、精密调压阀D、安全阀

当受电弓调整时,调节()可以调节受电弓静态压力。A、单项阀B、安全阀C、精密调压阀D、塞门

升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀(U11阀)、截断塞门U01(U4)正常情况下都在横向位。

HMI显示网压0V且确认两个弓都未升起,需检查()A、主风缸压力B、紧急停车按钮C、本弓隔离旋钮D、气路截断塞门U01

司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A、列车控制(=22-F101)B、受电弓控制(=21-F101)C、受电弓控制(=21-F201)D、本弓隔离(=21-S205)

前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A、141塞门B、143塞门C、144塞门

关于HXD1C机车的升弓条件,下列说法错误的是()。A、紧急制动按钮的状态对升弓没有影响B、机车模式开关必须在正常位C、受电弓截止阀塞门在正常位

检查升弓柜各部件安装紧固,U01、U09阀门为顺管路方向,各管路无漏气现象,气压表功能正常。

判断题正常情况下,受电弓降弓时通过精密调压阀将升弓气囊中的气排出。A对B错

多选题司机按升弓按钮后,升弓灯不亮,灯测试后灯正常,从HMI发现2B车受电弓升起,5B车的受电弓未升起,检查U01后,U01的位置正常,司机应去检查()。A列车控制(=22-F101)B受电弓控制(=21-F101)C受电弓控制(=21-F201)D本弓隔离(=21-S205)

判断题检查升弓柜各部件安装紧固,U01、U09阀门为顺管路方向,各管路无漏气现象,气压表功能正常。A对B错

单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位,若总风缸压力或控制风缸压力在()kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A450B480C500

填空题DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个()、精密调压阀组成。

多选题下列哪些部件没有集成到CUBE()A高度阀L07B升弓阀U03C调压阀L03D塞门B05

单选题关于HXD1C机车的升弓条件,下列说法错误的是()。A紧急制动按钮的状态对升弓没有影响B机车模式开关必须在正常位C受电弓截止阀塞门在正常位

判断题升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀(U11阀)、截断塞门U01(U4)正常情况下都在竖向位。A对B错

填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为:总风→塞门140→止回阀108→()→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143(塞门144)→升弓电空阀YV3(YV4)→受电弓1AP(2AP)。

单选题前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A141塞门B143塞门C144塞门

多选题HMI显示网压0V且确认两个弓都未升起,需检查()A主风缸压力B紧急停车按钮C本弓隔离旋钮D气路截断塞门U01

判断题受电弓阀板组成:止回阀、截断塞门、滤尘器、压力传感器、限压阀、电磁阀、测试口。A对B错

单选题当受电弓调整时,调节()可以调节受电弓静态压力。A单项阀B安全阀C精密调压阀D塞门