苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()mm,一般不短于()mm。
货检员主要负责货物()状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。 A、货物装载B、车辆技术C、装载加固D、捆绑加固
股是计数加固线捆绑货物的最小单位，当其在( )间出现一次为一股。A.两货物间B.两加固点C.两拴结点D.两捆绑点
加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。A.150mmB.200mmC.300mmD.350mm
股是计数加固线捆绑货物的最小单位，当其在（）间出现一次为一股。A、两货物间B、两加固点C、两拴结点D、两捆绑点
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，一般不短于50MM。
国际联运危险货物装车后，应将车门严密封闭，车窗插闩应扣好并（）。A、捆绑牢固B、进行加固C、进行捆绑D、进行封固
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分有何规定？
捆绑加固货物时直径不小（）的镀锌铁线禁止使用。A、4.0㎜B、3.5㎜C、2.6㎜D、2.0㎜
使用绳索加固货物，禁止使用绳索仅绕过货物侧面和端面，而不绕过（）的捆绑。A、货物两侧B、货物顶面C、货物两端D、货物下部
使用绳索捆绑货物仅绕过货物侧面和端面，可以不饶过货物顶面的捆绑。
加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（）mm。
（）不适用捆绑加固货物。A、钢带B、盘条C、紧固器D、绳索
货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A、装载加固B、车辆技术C、货物装载D、捆绑加固
绳网主要用于捆绑加固（）。A、成件货物B、成件包装货物C、袋装货物D、轻浮货物
货物装载加固使用不符合要求的捆绑加固材料和装置，造成货物损坏，如属于铁路责任，由（）负责。A、发站B、装车站C、卸车站D、责任单位
苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（），绳子应使用（）。
加固货物用的绳子或加固线捆绑栓结后的余尾长度不得超过多少毫米？
加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过200MM.
加固货物的绳头余尾只准许缠绕过货物侧面和端面,而不绕过货物顶面捆绑.
单选题货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
单选题货检员主要负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
判断题需要加固的货物可以在苫盖篷布后捆绑加固。A对B错
判断题加固货物的绳头余尾只准许缠绕过货物侧面和端面,而不绕过货物顶面捆绑.A对B错
单选题使用绳索加固货物，禁止使用绳索仅绕过货物侧面和端面，而不绕过（）的捆绑。A货物两侧B货物顶面C货物两端D货物下部
单选题绳网主要用于捆绑加固（）。A成件货物B成件包装货物C袋装货物D轻浮货物